環保部最近公布了2015年12月霧霾天氣的污染源，其中汽車尾氣污染是僅次于燃煤取暖的第二大污染源。霧霾期間為了緩解城市污染，北京市實行了單雙號行駛。

　　有報道說，為了緩解城市擁堵和減少汽車尾氣污染，北京市將在2016年開始征收城市擁堵費。北京市機動車保有量已經超過550萬輛。長期來看，北京在某個區域，比如在二環內征收城市擁堵費勢在必行。

　　北京如果開始征收城市交通擁堵費，那么這將僅僅是中國各大城市征收擁堵費的開始而不是結束。未來各大城市征收城市擁堵費，必然是采用電子車牌，不停車收費的方式。這意味著所有的機動車都要有電子車牌，都要有支付系統。

　　中國汽車保有量已經達到了1.5億輛，即使每輛車每年收1000元，如果各大城市都開始征收城市擁堵費將給智能交通行業帶來巨大的市場空間。

　　受益于征收城市擁堵費的上市公司大致包括三類。第一類是智慧城市和智能交通的總包上市公司。如易華錄（300212.SZ）、銀江股份（300020.SZ）。其次是電子車牌和收費系統的軟件公司。如易華錄、數字政通(300075.SZ)、天澤信息(300209.SZ)等。 第三，是提供地圖搜索的上市公司如超圖軟件(300036.SZ)和銀江股份。

　　 而從智能交通的上下游上市公司來看，三類上市公司中，最受益的將是具備智慧城市和智能交通總包。因為目前具備大型城市智能交通總包服務的公司并不多。就公司的總體規模而言，易華錄和銀江股份是行業內最具備技術和規模領先優勢的上市公司。

　　易華錄主營智能交通管理。公司以自主研發的集成指揮平臺系統軟件ATMS為核心競爭能力及業務切入點，專注于以承接智能交通管理系統工程項目的方式為用戶提供專業化、個性化的智能交通管理整體解決方案，是目前國內最主要的智能交通管理系統提供商之一。

　　易華錄在智能交通領域高速增長，電子車牌業務獲先發優勢。

　　銀江股份目前已經與170多個城市簽訂了智慧城市和智能交通總包服務意向合同，總意向金額高達150億。公司專注于城市智能交通、智能醫療信息化和智能建筑等物聯網垂直行業應用領域。在城市交通智能化領域，公司主要為客戶提供城市交通智能化管控綜合平臺系統、城市交通智能化誘導系統等各類城市交通管理應用系統，綜合競爭力全國排名第一。

　　銀江股份最近停牌收購了智能交通地理服務公司智途科技：公司擬向智途科技相關股東發行股份及支付現金購買其持有的智途科技651.6萬股，交易價格為1.04億，同時擬以現金1.17億元認購智途科技增發的730萬股新增股份。公司本次受讓并增資智途科技完成后，將獲得智途科技約40%的股權，成為其控股股東。

　　智途科技主要從事地理信息系統開發及應用服務，專注于互聯網地圖數據采集和處理、應用軟件開發及地理信息測繪等業務，應用于智慧城市、智慧旅游、智能交通、智慧政務等領域。目前，智途科技是國內最大的互聯網地圖數據提供商之一，主要客戶為高德、百度。

　　綜合比較來看，易華錄和銀江股份在智慧城市和智能交通領域實力接近，都值得關注。

　　作者系知名財經博主