“錢荒”所帶給銀行業的影響尚未結束，8月16日A股的暴漲暴跌又繃緊了公眾的神經。在當今的中國，金融行業無疑成為關注度最高的行業。利率市場化，資本項目放開，中小企業融資等一系列金融改革的問題不僅關系到金融從業者的薪資，更直接影響著中國經濟未來的跌宕起伏。

　　王永利 中國銀行副行長

　　我們資產的流動性整體是有點問題的，就是有些資金不是簽個一年期或者幾年期，到時候就會收回來，如果到時候收不回來，是有非常大的影響的。但是現在會不會發生金融危機，我覺得還沒到那么悲觀。

　　章更生 中國建設銀行副行長

　　銀行業要增加流動性管理的手段、渠道和方法，我們都要吃一塹長一智，實際上只要管得好，只要這家銀行按照規矩來運作，應該不會出什么大問題。

　　王銀成 中國人民財產保險股份有限公司總裁

　　保險行業不存在從銀行貸款的問題。保險的幾千億資產中，固定類收益在其中的配置比例較高，剩下的就是權益類配置。現在從全球的財險公司來看，權益類所占的配比通常也不會很高，我國的比例高一點；但是從長期持續健康的角度來看，因為權益類波動很大，所以都不應該很高。

　　李波 天津新金融投資有限責任公司董事長

　　于家堡金融區是天津市政府著手打造的一個服務于整個環渤海，乃至中國北方的一個金融服務區。在發展理念上主要突出三個方面。一是低碳理念；二它是一個智慧城市；三就是它有著復合功能。

　　黃金老 華夏銀行副行長

　　現在銀行的理財產品分兩類，一個是銀行自有的理財產品，另一個是銀行代銷的保險、基金、股權基金等產品。銀行自己的理財產品是沒有什么風險的。現在大部分的理財產品是貸款、類貸款的業務，按照貸款的程序來管理，基本上不會出什么問題。

　　趙學軍 嘉實基金管理有限公司總裁

　　基金公司有兩個角色，一個角色就是創造理財產品；但是同時還有另外一個角色——投資者，包括對整個銀行體系的各類金融機構的投資。基金公司在經營過程之中一個重要的方面，就是面對著銀行業潛在的危機。

　　戴和根 中國中鐵股份有限公司副總裁

　　鐵路投資，一次性的投入非常大。過去一些民營企業，國有企業，都或多或少地參與了鐵路投資，但收益非常不理想。這和目前我們國家的體制機制有一定的關系。

　　邵子力 摩根大通中國區主席

　　在美國，企業最大的競爭力是高科技，所以存活下來的企業競爭力都很強。但在中國，銀行是不能破產的，因為政府不容許。如果不進行改變，最后很有可能像日本一樣，存在著許多僵尸企業，整個社會效率將會非常低。

　　李一 瑞士銀行（UBS）中國區主席

　　我們過去的改革更多的是在搶時間、搶速度，或者要救一家企業、救一個行業。大量的行為是粗放型的，缺乏對成本、頂層設計等精細化的考慮。另外，現在的中國是一塊錯綜復雜的大經濟體，已經走到了許多經典經濟學家都無法解決問題的地步。

　　邱致中 子午線資本主席

　　從西方來說，整個金融危機的產生其實責任最大的是投資銀行。投資銀行實際上是一個中介結構，它不投資，更不是銀行。投行從業者，以把生意做大為目標，因為每一單交易他都有錢可以收。無論對客戶來說風險是大還是小，他都會勸客戶做。

　　馮戎 宏源證券有限公司董事長

　　券商如果在未來想贏得更大的發展空間，就要先回歸本源。本源就是券商要成為真正意義上的投資銀行。如果現在的券商在未來不能發揮出投資加銀行這兩個功能，我對券商的發展也不抱什么希望。

　　楊自理 中國民生信托有限公司總裁

　　信托這十年快速發展和擴張，是與房地產的發展密切相關的，尤其是與資產價值的快速增長密切相關。如果沒有房地產價格的快速增長，我們不可能給投資人長期實現10%的回報，這十年信托的收益基本上都是10%左右。

　　施錦珊 鑫橋聯合融資租賃有限公司總裁

　　現階段中國有767多家租賃公司，其中700家租賃公司處于停頓狀態。過去一些煤老板、房地產老板和其他實體企業看到這個行業的快速發展而臨時投資到這個行業中來。

　　蔣錦志 上海景林資產管理有限公司董事長

　　目前中國藍籌股的市盈率在全世界都是最便宜的。這里面包含了市場對經濟未來的不確定性的擔憂。尤其是在“錢荒”的時候，很多人會擔心金融體系會破產。隨著未來這些悲觀的因素逐步緩解，我覺得藍籌股的價格會逐步上來。

　　唐天欣 北京沃龍海科技發展有限責任公司總經理

　　現在物流金融的概念做得很多，但是現在最適合做物流金融的大宗產品，只能做陸地上的業務；海上物流是空白的，因為沒有辦法對海上物流做監控。