通用公司宣布在印度投資3億美元，建立第二家工廠。這被認為是為了挽救其在歐洲和美洲的頹勢，而做的新努力。
縱觀通用最近幾年的業績，這家自1931年起便引領汽車業的老大，最近越來越力不從心了。原材料成本上漲、員工薪金高居不下，使得歐洲業務連續6年虧損。美洲市場也面臨種種困難，透露出衰敗景象。
但是，一想到亞洲市場，尤其是中國市場，通用汽車CEO瓦格納的心中還是能燃起一線復興的希望。通用汽車在華合資企業銷售搶眼，持續兩年成為中國汽車業的亮點。
最新資料顯示，截至2006年6月，通用汽車上半年在華共銷售汽車453832輛，同比增長達47.0%，高于整個中國汽車業的平均增長速度。
之前的2005年，通用憑借上汽通用五菱和上海通用兩個合資企業的優異表現，總銷量超過了66.5萬輛，成為在中國銷量最大的國際汽車巨頭。在轎車領域，通用中國大約在30萬輛左右。
這讓人不得不聯想到與中國同屬發展中地區的印度市場。隨著印度經濟的持續快速增長，印度中產階級人數逼近3億人，加上交通的改善，對汽車的需求也隨著增加。通用印度公司之前有一家工廠，2005年銷售業績達到了3萬輛，預計2006年將達到5萬輛。
但是與整個印度市場114萬輛的銷售量相比，通用的發展空間還非常大。此次公司投資3億美元興建的工廠，主要制造雪佛蘭(Chevrolet)Spark微型車。
這家工廠將于2008年9月投產，年產量可達14萬輛。通用汽車還計劃在12月前將位于印度的另一家工廠的年生產能力擴大到8.5萬輛。通用在印度的第一家合資公司成立于1994年。