隨著行業增速放緩，產業鏈各方逐漸承壓，中國通信服務股份有限公司（以下簡稱中國通服，股票代碼0552.HK）以改革促發展，以創新謀增長，頂住壓力，實現持續穩健增長。
2018 年，中國通服經營收入1062 億元，同比增長12.3%，股東應占利潤29 億元，同比增長6.9%。2019 上半年，營收同比增長10.4%，凈利潤同比增長7.3%。
業績穩健的同時，中國通服的品牌形象，也在悄然轉變，2016-2018 三年間，“智慧通服”品牌逐步得到業界和客戶認可，在“2019 中國軟件和信息技術服務綜合競爭力百強”排名中，中國通服名列第5 ；在2019 中國電子信息行業發展大會上，獲“2019 中國電子信息行業十大領軍企業”，名列第4。
智慧類業務成為中國通服發展的重要引擎，2018 年智慧類產品和服務合同額超過400 億元。以智慧類業務為驅動的國內非運營商集團客戶市場（以下簡稱集客市場）成為新動能。2016-2018 年，集客市場在多個行業取得突破，來自集客市場的收入保持快速增長，占比不斷提升。
從通信運營商的服務商到新一代綜合智慧服務商，從網絡建設、運營維護、設施管理等勞動力密集型業務到智慧城市、物聯網、云計算等前沿數字化服務，中國通服的綜合智慧服務轉型之路清晰可見。
中國通服的轉型不僅獲得市場、客戶的認可，也得到了資本的認同，近期，銀河國際在研報中指出，中國通服已成功轉型為綜合智慧服務供應商。知名投資機構貝萊德、摩根大通、Hermes Investment最新持股比例均超2%。
短短幾年時間內，中國通服如何實現從通信服務商到綜合智慧服務商的蛻變？ 5G 時代的到來會給中國通服帶來怎樣的想象空間？中國通服總經理司芙蓉近期接受了《英才》雜志的獨家專訪，講述了中國通服的轉型成長之路。
轉換動能
中國通服是中國電信集團實業資產重組的產物，成立于2006 年，并于同年12 月于香港上市。上市之初，主要業務是為電信運營商提供電信基建相關的規劃、設計、施工和監理等服務，來自運營商的收入占總收入80% 以上，被外界形象地稱為三大運營商的“包工頭”。
隨著行業從3G 到4G 的升級演進，運營商基礎設施投資逐步見頂，“運營商用于技術和設備的費用比例逐漸提高，用于服務的支出費用不斷下降。中國通服依靠運營商發展的道路越走越窄，發展面臨瓶頸。”司芙蓉告訴《英才》記者。
“工作量上升，服務費用卻縮減”，“基建類業務模式剛性成本支出大量上漲”，中國通服面臨巨大生存和發展壓力。轉型還是繼續依靠運營商生存，不僅是企業面臨的難題，也是考驗企業執掌者的難題。面對選擇，中國通服毅然走上轉型之路。
怎么轉？向哪轉？是擺在中國通服面前的關鍵問題。在對整個行業，以及企業內部進行充分調研、論證后，2014 年，司芙蓉執掌下的中國通服確立了向綜合智慧服務商的轉型道路，明確了向集客市場、向社會和行業智慧服務市場尋求增長空間的方向。
司芙蓉告訴《英才》記者，從2G 到4G，再到萬物互聯的5G，單純的網絡建設為運營商帶來的回報率在逐漸下降，行業產業鏈企業的角色在不斷變化。“ 這是一個終極需求改變的過程。”司芙蓉表示，“2G 時代，消費者的終極需求是通信、打電話；到4G 時代，消費者的需求更加多元化，更多地是對視頻、圖片、文字等內容的需求。因此互聯網公司成了贏家，整個產業鏈的利潤被重新分配。”
事實驗證了這一點，2014-2018 年，互聯網行業呈現爆發式增長，反觀電信行業收入增速趨緩。在此大環境下，中國通服憑借自身動能轉換的成效，在電信行業整體下行的情況下，業績穩健上漲。
激發活力
要實現向綜合智慧服務商的轉型，就要發揮好中國通服所屬設計院和研究院的咨詢、規劃、設計能力，統籌好所屬軟件類企業的創新研發能力，協同好遍布全國的成員企業的落地服務能力。
中國通服擁有150 多家子分公司，轉型之初，各個成員企業基本上各自為戰，業務、客戶趨同，無序競爭明顯，內部相互牽制，信息傳遞和經驗共享困難，企業整體實力很難凝聚、效率不高。司芙蓉告訴《英才》記者，“面對同一項目，惡性價格競爭；面對自己拿不到的項目，寧可爛在肚子里，也不會想到把項目分享給其他公司。”
如何發揮個體的靈活性，同時又充分調動整體的積極性，形成合力，成為擺在司芙蓉面前的管理難題。“無序的競爭，一方面是因為作為獨立主體面對同一市場空間的生存問題，一方面是因為內部考核上的競爭關系。” 有著資深人力資源背景的司芙蓉認為，要解決這個難題，就要依靠“規律+ 人性”的管理哲學，企業發展要符合經濟發展規律，更要順應人性的發展，這樣才能調動起員工的積極性，最大程度地發揮企業的潛能。
問題導向，司芙蓉從考核下手，不為成員企業設置具體的業績目標，而是按照成員企業的實際業績表現進行相應激勵。司芙蓉認為，不設置年度KPI才能最大地調動成員企業的積極性，提高整體效率。
從根源入手，司芙蓉用柔性組織的方式，在增量空間嘗試化解內部牽制的問題，引導無序競爭到有序協同，從而激活整個系統的活力。
所謂柔性組織是借鑒了軍隊上主戰與主建二者結合的模式，實現“營銷和交付的適度分離”，司芙蓉向《英才》記者解釋道。
具體到某個項目，就是以客戶全生命周期需求和價值為中心，形成一個由多個公司抽調不同類型員工、專家的、柔性的聯盟組織，營銷支撐、技術方案、交付實施、運營維護、售后跟蹤服務等不同環節，由不同的成員企業，各展所長，協同完成，項目成果按一定比例計入各公司的經營業績和考核加分。
同時，中國通服專門設立“ 大項目獎勵基金”和“協同基金”以鼓勵成員企業之間的合作。
柔性組織、協同基金是司芙蓉“上帝思維”經營理念的體現。“上帝思維”來自一則寓言故事，講的是在天堂所有人都拿著一個比手臂還長的勺子，但卻喂不到自己的嘴里，只有先給別人投喂，自己才能吃到食物，從而鼓勵成員企業和員工之間合作共贏。
隨著實踐的深入，司芙蓉的理念得到驗證，這種活化的柔性組織和協同的激勵機制，在體制不變的情況下，最大限度的發揮了各個成員企業的能力，加強了內部信息和經驗的互通，進而實現了內部合作共贏；同時，還最大的調動了人的積極性和創造性。
目前，中國通服內部已針對不同項目、行業類別，形成多個柔性聯盟，包括物聯網聯盟、智慧城市產業聯盟、智慧交通聯盟等，市場能力得到有效提升，內部創新基因有效激活。
創新研發上，在研究了很多企業研發失敗的案例后，司芙蓉認為，企業研發必須與市場和實際應用緊密結合。“成也研發、敗也研發。很多企業研發是賺了老板的錢，不是賺了市場的錢，這樣的研發會嚴重拖累企業。”
中國通服的研發一直面向市場，產品只有在經過專家評測、市場驗證可行之后，總部才會進行進一步投入，相當于構建了一個內部的創業孵化系統。同時，中國通服鼓勵員工研發資金投入，“員工參與投入之后，研發的效率更高了。”
有效的激勵、柔性的組織、面向市場的研發，使中國通服在社會、行業智慧化需求背景下，實現快速轉型升級。自開啟智慧轉型以來，中國通服在政務、公檢法司、安防、交通等領域打造出涵蓋近30 個行業，可拆分、可重組的智慧社會產品集，樹立了包括北京世界園藝博覽會、深圳國際會展中心、智慧南京中心、四川智慧政務平臺等一系列智慧社會標桿項目。
目前，中國通服已被列入國企改革“雙百行動”名單，司芙蓉告訴《英才》記者，中國通服將借此機會繼續深化內部改革，推動中國通服長遠、健康、可持續的高質量發展。
打造平臺
隨著5G 元年到來，數字經濟“智能+”新時代，互聯網企業等加速to B 產業布局，中國通服面臨著新的機遇和挑戰。
to B 市場客戶的需求是一體化、定制化解決方案，會涉及多個產品、多個方案提供者和不同的要素。“單產品、單能力、單服務很難滿足社會、行業的需求，要么擁有平臺，要么就被平臺所擁有。”司芙蓉認為平臺化將是未來行業發展的必然趨勢。
與互聯網企業相比，中國通服很少為大眾所知曉，司芙蓉認為，這是to B 企業區別于to C 企業的一大特點，to B 的企業不需要做過多的宣傳，一次成功的交付就是最好的廣告和證明。但卻有著一定的先發優勢，中國通服有著60 年通信信息化領域的耕耘和積淀，多年服務政企客戶的經驗，在綜合智慧解決方案、在智慧化平臺領域有著成功的探索和實踐。
司芙蓉認為一個平臺的核心能力就是“五跨”，即“跨平臺、跨連接、跨應用、跨廠商、跨區域”的整合能力。面向未來，數字化發展需要中立的角色來協同各方，將CT、IT、DT、OT 融合起來，打通生產、流通的各環節、各要素、各基礎實施。
司芙蓉認為，隨著行業發展，運營維護顯得越發重要，智慧化解決方案往往需要在項目交付后繼續為客戶提供運營維護，并隨著客戶需求及時迭代更新。同時，5G 高傳輸率、低延遲的要求，組網能力也愈發空前重要。
中國通服作為央企，運營商起家，為運營商、設備商、互聯網企業和行業企業提供中立性服務，具備運營商網絡組網和運營維護的豐富經驗，有覆蓋省、市、縣三級的落地服務網絡，有成功的智慧解決方案開發和實踐積累，能夠很好的滿足B 端客戶的全生命周期需求，具備承載構建“五跨”平臺的優勢。
目前，中國通服正在全力打造通福云平臺、CCS 開放物聯網平臺等基礎服務平臺。
共生生態
面向未來，生態是企業發展的關鍵，只有集大成的綜合智慧服務才能適應未來社會的需求。中國通服一直堅持構建共生生態的理念，與產業鏈各方一起互通能力、共融共生、共創價值。
作為千億級央企上市集團，中國通服位列2019年財富中國500 強86 名，2018 年智慧類產品及服務合同超過400 億元，為100 多個城市（市/ 縣）提供了系統性、定制化的智慧城市解決方案，有足夠體量和號召力吸引產業生態的共同參與。
司芙蓉認為中國通服在構造生態上有獨特的優勢：“中國通服可以完全根據客戶個性化需求采用不同的軟硬件，是完全中立的綜合智慧服務商。”
秉持中立和開放的心態，中國通服積極、廣泛地與行業企業、研究機構、政府部門等開展合作。包括建立合資公司，與SAP 合資成立中數通；與招商公路等合資成立湖南全路通；與國科量子等合資成立海南國科量子等，實現優勢互補、利益共享。包括針對具體大項目，與產業和財務投資者一起成立SPV 公司，共同投資運營。
更多的是，構建開放共生的生態聯盟。目前，中國通服已經建立了物聯網聯盟、網絡安全聯盟、云計算聯盟、智慧城市產業聯盟等多個生態組織，吸納了物聯網、云計算、智慧城市等領域里的優秀企業共同治理，共生發展。其中，物聯網聯盟已經匯聚涵蓋了200 多個生態合作伙伴，完成了300 多個行業應用。
司芙蓉認為，無生態不企業，綜合智慧服務不可能由一個企業單獨完成。他告訴《英才》記者，中國通服將繼續與政府、產業鏈、企業、研發機構、科創公司等各方一起合作，共同打造新一代綜合智慧服務的共生生態。