金融危機以來，為了調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)，平衡區(qū)域發(fā)展落差，國家先后出臺了多個區(qū)域經(jīng)濟提振計劃，截至4月中旬，共有黃河三角洲、遼寧沿海、關(guān)中天水、江蘇沿海、深圳綜改試驗區(qū)、珠江三角洲、北部灣、武漢城市圈和長株潭、重慶和成都試驗區(qū)、濱海新區(qū)、浦東新區(qū)等十多個地區(qū)獲得了振興區(qū)域經(jīng)濟的政策批示。相應地，隨著各種配套政策的漸次落地，區(qū)域經(jīng)濟板塊持續(xù)成為2010年初資本市場追逐的熱點。實際上，隨著區(qū)域經(jīng)濟行情不斷向縱深演繹，各個區(qū)域板塊行情日漸分化，一些板塊持續(xù)活躍，而另一些則相對沉寂。一條不能忽略的規(guī)律是，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的安全性和成長性在大多數(shù)情況下呈“蹺蹺板”效應：發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟安全邊際高，但未來成長性較差；而發(fā)展中地區(qū)成長性雖然高，但安全邊際較低。在資本市場，投資成長性始終是繞不過去的一個熱點，在同等條件下，一般成長性較高的板塊或個股更容易受到市場的熱捧。由此，在區(qū)域經(jīng)濟題材可能會持續(xù)成為年內(nèi)投資主線的前提下，按照成長性高低來排列位次顯然更具有指導意義。

　　海南：成長性★★★★★★★★安全性★

　　海南地區(qū)從長期來看具有高成長性。在過去十幾年的時間里，經(jīng)濟發(fā)展一直相對緩慢，人均總產(chǎn)值很低，這造成基數(shù)較低。目前海南作為國際旅游島，旅游景點的漸次開放和基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完善將推動海南經(jīng)濟持續(xù)增長，例如西沙群島的開放、未來海峽大橋的興建等等都將助飛海南經(jīng)濟。值得一提的是，以前海南的經(jīng)營服務(wù)理念非常落后，但隨著政策的落實和以外資為代表的先進服務(wù)理念的推廣，未來5—10年的經(jīng)濟前景應該是非常好的。

　　地產(chǎn)和旅游板塊比較看好。地產(chǎn)股中的廣宇發(fā)展具有央企背景，被注入了海南的地產(chǎn)，值得關(guān)注；旅游板塊中的首旅股份(600258.SH)因為擁有三亞的藍山風景區(qū)，并且配套設(shè)施齊全，未來發(fā)展前景較好。

　　新疆地區(qū)：成長性★★★★★★★安全性★★★★★

　　新疆土地面積占全國總面積的六分之一，資源豐富，是連接中亞的一個橋梁。新疆1993年正式提出“一黑一白”(黑指的是石油和煤炭、白指的是棉花)的經(jīng)濟戰(zhàn)略，但由于資源要素市場化推進不順暢，一直未能將資源優(yōu)勢充分轉(zhuǎn)換成為競爭優(yōu)勢。此外，之前新疆經(jīng)濟欠發(fā)達主要是和交通運輸不夠便利，但未來隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提速，公路和鐵路交通的建設(shè)會越來越密集，新疆的資源優(yōu)勢就會變成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　在此期間，新疆板塊受益最大的當屬水泥、天然氣、煤炭等上市公司，像天山股份(000877.SZ)、青松建化(600425.SH)、廣匯股份(600256.SH)等都將從區(qū)域經(jīng)濟提振計劃中獲益。

　　關(guān)中－天水經(jīng)濟帶：成長性★★★★★★★安全性★

　　關(guān)中、天水原本是中國重要的老工業(yè)基地。關(guān)中地區(qū)集中了陜西省裝備制造業(yè)的97％以上，主要集中在關(guān)中的西安、寶雞、咸陽和渭南。天水的產(chǎn)業(yè)也主要是裝備制造業(yè)，多年來已形成了機械制造、電工電器、電子信息為主體的裝備制造業(yè)體系。其區(qū)域挑戰(zhàn)是要統(tǒng)籌科技資源改革。目前，國防工業(yè)的基礎(chǔ)與當?shù)亟?jīng)濟相脫節(jié)，是一種孤島嵌入式的經(jīng)濟，與地方經(jīng)濟的帶動和聯(lián)動不是很緊密，而且交通也不便利。在區(qū)域中的上市公司中，秦川發(fā)展(000837.SZ)和祁連山(600720.SH)屬于受益股中值得期待的品種。

　　成渝經(jīng)濟區(qū)：成長性★★★★★★安全性★★

　　雖然綿陽設(shè)有一個高科技創(chuàng)業(yè)園，但成渝地區(qū)高科技產(chǎn)業(yè)并沒有得到很好的發(fā)展，在成渝地區(qū)，現(xiàn)在并沒有出現(xiàn)非常好的高科技公司，上創(chuàng)業(yè)板的公司基本都屬于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，比如愛爾眼科和吉峰農(nóng)機。在未來，成渝經(jīng)濟區(qū)主要受益于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌政策，比如賦予農(nóng)民平等的社會保障體系，大力發(fā)展農(nóng)家樂等，這些措施能夠比較大地提高農(nóng)民的收入，會對當?shù)氐南M有一定的拉動作用。因此，當?shù)匾恍┦称凤嬃暇祁惡蜕虡I(yè)類公司，像五糧液(000858.SZ)、成商集團(600828.SH)，重慶百貨(600729.SH)等個股會長期受益。這一區(qū)域最大的特點是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化。

　　長株潭城市圈：成長性★★★★★★安全性★★

　　長株潭地區(qū)以前各自為戰(zhàn)，會有重復建設(shè)、同業(yè)競爭的問題，而聚集在一起發(fā)展邊際成本就會變低，同時帶來更多的規(guī)模效益、就業(yè)機會、科技進步和更大的經(jīng)濟擴散效應。目前先進制造、電子信息、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正在成為長株潭城市群試驗區(qū)發(fā)展的驅(qū)動力，像時代新材(-600458.SH)，主業(yè)經(jīng)營高鐵設(shè)備，發(fā)展前景好。

　　海西經(jīng)濟區(qū)：成長性★★★★★★安全性★★★

　　海西靠近臺灣，不管是從地域，還是生活習慣，都非常接近，兩岸交流極為便利。因為臺灣地區(qū)的電子信息行業(yè)相對比較發(fā)達，海西未來可能將承接臺灣地區(qū)電子信息行業(yè)的轉(zhuǎn)移。最近一個表現(xiàn)較為活躍的個股三安光電，主營LED，使用的就是臺灣技術(shù)。在政策制定的層面，國家也希望海西利用內(nèi)地比較低廉的土地資源、人力資源，加強海峽兩岸的合作，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢。這一區(qū)域未來發(fā)展最好的還是電子信息產(chǎn)業(yè)，除此之外，一些低碳節(jié)能環(huán)保和地產(chǎn)公司也值得關(guān)注，比如龍凈環(huán)保(600388.SH)、廈門鎢業(yè)(600549.SH)、建發(fā)股份(600153.SH)和廈門國貿(mào)(600755.SH)等。

　　武漢城市圈：成長性★★★★★安全性★★★

　　武漢城市圈產(chǎn)業(yè)門類齊全，輕重工業(yè)發(fā)達，是中部最大的綜合性工業(yè)區(qū)。周圍城市的互補性是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，各地支柱產(chǎn)業(yè)總體上差異性較大，產(chǎn)業(yè)同構(gòu)的現(xiàn)象并不像國內(nèi)有些城市群那樣突出，這有利于建立合理的產(chǎn)業(yè)分工，形成互補。但與中部三大城市群比較，武漢城市圈除出口總額及利用外資高于長株潭、中原城市群外，其他主要經(jīng)濟指標均處于落后位置。目前武漢正在修建以它為中心的高速鐵路，未來將成為重要的鐵路樞紐，未來最大的發(fā)展空間將來自于物流業(yè)的高速成長，此外醫(yī)藥行業(yè)成長性也比較好。

　　北部灣：成長性★★★★★安全性★★★★

　　目前北部灣經(jīng)濟區(qū)與東盟國家在農(nóng)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、物流、旅游等領(lǐng)域的合作日漸深入。目前，東盟已連續(xù)8年成為廣西最大貿(mào)易伙伴。北部灣未來前景和風險都在于東南亞國家經(jīng)濟的發(fā)展狀況和中國與東南亞各國的關(guān)系。如果東南亞國家經(jīng)濟仍然處于高速增長時期，并且與中國也有很好的合作，那么北部灣就將會成為最大的受益者。以前北部灣交通設(shè)施建設(shè)比較薄弱，而隨著國家區(qū)域政策的逐步落實，北部灣未來可能將成為區(qū)域性國際交通樞紐。此間，主營高速公路管理與建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)的五洲交通(600368.SH)將會有表現(xiàn)的機會。此外資源類公司也有一定優(yōu)勢，像中恒集團(600252.SH)等公司值得期待。

　　黃河三角洲：成長性★★★★安全性★★★★

　　黃河三角洲占山東省的1/6，土地資源優(yōu)勢突出，地理區(qū)位條件優(yōu)越，自然資源較為豐富，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好，具有發(fā)展高效生態(tài)經(jīng)濟的良好條件。黃河三角洲發(fā)展的近期和遠期目標是，在2015年基本形成經(jīng)濟社會發(fā)展與資源環(huán)境承載力相適應的高效生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展新模式。在2020年，率先建成經(jīng)濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、生活富裕的國家級高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)。煙臺萬華(600309.SH)、煙臺冰輪(000811.SZ)、煙臺氨綸(002254.SZ)等公司可適當關(guān)注。

　　濱海新區(qū)：成長性★★★安全性★★★★

　　濱海新區(qū)現(xiàn)在已初步形成了高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地，重大建設(shè)項目紛紛落戶濱海新區(qū)，世界500強企業(yè)中有96家落戶濱海新區(qū)。未來，濱海新區(qū)的突破口還在于政策優(yōu)惠，目前有很多公司都特意選擇濱海新區(qū)注冊，主要緣于較低的稅收優(yōu)惠。此外，濱海新區(qū)還是高科技企業(yè)的孵化器，未來會受益于創(chuàng)投概念，創(chuàng)業(yè)板的設(shè)立對濱海新區(qū)的發(fā)展將起到持續(xù)推動的作用。

　　遼寧沿海：成長性★★★安全性★★★★

　　促進遼寧沿海經(jīng)濟發(fā)展政策對于東北地區(qū)意義重大，將有力帶動東北地區(qū)工業(yè)及港口等進入發(fā)展新階段。遼寧沿海經(jīng)濟的發(fā)展將會成為老工業(yè)基地振興的引擎，也為自身的發(fā)展帶來了增量的空間。遼寧沿海經(jīng)濟帶的建設(shè)，將明顯拓展港口的功能，提高港口的運輸量，這對港口企業(yè)和物流企業(yè)無疑是最實質(zhì)性利好，涉及上述兩大行業(yè)的上市公司主要有三家，分別是錦州港(600190.SH)、營口港(600317.SH)和鐵龍物流(600125.SH)，值得重點關(guān)注。長三角地區(qū)、上海和江

　　蘇沿海經(jīng)濟區(qū)：成長性★★安全性★★★★★★★

　　短期來看，世博會的召開將會對上海年內(nèi)經(jīng)濟帶來爆發(fā)性增長的機會。長期來看，上海規(guī)劃到2020年要基本建成與我國經(jīng)濟實力和人民幣國際地位相適應的國際金融中心、具有全球航運資源配置能力的國際

　　航運中心，但這些都不是爆發(fā)性的題材。金融危機下，蘇南經(jīng)濟中的重要支柱外資企業(yè)和民企都遇到發(fā)展瓶頸。除了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要調(diào)整外，一些企業(yè)開始遷徙到勞動力成本較低的蘇北城市。這將是一個緩慢的調(diào)整過程。

　　總體來看，這一區(qū)域因為屬于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，經(jīng)濟成長性會放緩，但有很多安全邊際較高的好公司，可關(guān)注豫園商城(600655.SH)、上海萊士(002252.SZ)、亨通光電(600487.SH)等公司。

　　深圳綜改實驗區(qū)：成長性★安全性★★★★

　　深圳最大的發(fā)展瓶頸是缺少土地，這兩年很多地方出現(xiàn)一個詞叫“地王”，而深圳就沒有，因為當?shù)匾呀?jīng)沒有地可賣。所以，現(xiàn)在有兩條路徑可以解決這一問題，一是撤掉關(guān)內(nèi)關(guān)外的卡，關(guān)內(nèi)外一樣的政策，這樣關(guān)外的土地就會升值；第二是土地更新，以前的工業(yè)用地現(xiàn)在轉(zhuǎn)變成商業(yè)用地。因此，未來深圳本地的地產(chǎn)公司會在此間獲得機會。

　　珠江三角洲地區(qū)：成長性★安全性★★★★

　　與長三角地區(qū)經(jīng)濟狀況比較類似，珠三角地區(qū)屬于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，珠江三角洲發(fā)展模式主要靠新興產(chǎn)業(yè)和代工來拉動，因為代工大多是電子信息，家電，半導體，未來會受益于消費升級，一些公司像華帝股份、格力、美的等多比較成熟。地區(qū)發(fā)展的瓶頸在于行業(yè)內(nèi)的競爭，因為沒有技術(shù)門檻，如果產(chǎn)能投入過多，就會有一定的風險，供求關(guān)系對行業(yè)有很大影響。目前這一區(qū)域也進入了轉(zhuǎn)型期，一是產(chǎn)業(yè)模式面臨迫切升級，二是資源環(huán)境約束趨緊。

　　[資本調(diào)查之成渝板塊］

　　[重慶的吸引力除了普通概念之外，還來自于其代市長黃奇帆。]

　　第五大經(jīng)濟增長極

　　文|本刊記者 何春梅

　　“政府的項目不可能直接給上市公司，企業(yè)受益也不可能非常直接，企業(yè)只能從政府大的區(qū)域規(guī)劃中、從商業(yè)環(huán)境的改變以及項目的豐富性等方面獲益。”

　　“央企受到的支持會比較多，而民營企業(yè)特別是一些科技類企業(yè)就可能在此輪規(guī)劃中被邊緣化了。”

　　“如果政府不注重‘內(nèi)培’，僅僅是在招商引資、吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等‘外引’方面下功夫，出發(fā)點再好，也有可能演變成又一次做秀，造成資源浪費。”

　　區(qū)域振興規(guī)劃的出臺，對于成渝板塊不同行業(yè)的上市公司而言，無疑注定是“幾家歡樂幾家愁”，在接受《英才》記者專訪時，成渝地區(qū)不同行業(yè)的企業(yè)高管對區(qū)域振興規(guī)劃的出臺也都有著不同的感受。

　　相對海南、新疆等風起云涌的熱點板塊，成渝上市公司的漲幅是比較小的，但這并不妨礙今年初以來成渝板塊多只個股的聯(lián)袂漲停。雖然有分析師認為，成渝板塊的前期市場情緒已經(jīng)得到一定程度的釋放，但如今的成渝依然是不少分析師和投資者眼中最具潛力的板塊之一。今年以來，市場普遍認為成渝經(jīng)濟區(qū)將成為繼珠三角、長三角、東北老工業(yè)基地、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)之后的第五大經(jīng)濟增長極。

　　賣點 國資重組

　　重慶的吸引力除了普通概念之外，還來自于其被稱為“金融市長”的代市長黃奇帆。

　　今年以來，重慶板塊的上市公司不僅在資本市場上賺足了目光，還吸引了不少嗅覺靈敏的基金前去調(diào)研。

　　4月初，在重慶市人民政府第65次常務(wù)會上，市發(fā)改委透露，2010年，重慶擬投資1萬億元，推進實施重點建設(shè)項目323個。計劃一出，立即點燃了股市的熱情，二級市場上，重慶路橋(600106.SH)、重慶港九(600279.SH)開盤即封死漲停板，成渝板塊在低迷的大盤中又走出了一段惹眼的行情。

　　萬億投資規(guī)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占據(jù)了相當大的比重，包括上海至成都高速公路、軌道交通一號線工程、森林工程等。“重慶港九、渝開發(fā)（000514.SZ）等涉及港口、房地產(chǎn)開發(fā)的行業(yè)將有望直接獲益，包括正在準備上市的重慶建工集團。”在接受《英才》記者采訪時，重慶路橋董秘張漫表示。

　　和很多區(qū)域板塊概念下的上市企業(yè)不一樣的是，不少分析師告訴《英才》記者，重慶的吸引力除了普通概念之外，還來自于其代市長黃奇帆。這個被不少分析師和企業(yè)家寄予厚望的“金融市長”，懂經(jīng)濟、熟悉金融工作的背景以及擁有謀劃上海浦東新區(qū)的經(jīng)驗是黃奇帆從上海帶到重慶的“資產(chǎn)”。重慶這個在西部城市群中并不特別突出的城市，正在力爭成為西部的金融中心。

　　除此以外，隨著重慶國資產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國有企業(yè)整體上市的指導思路，重慶板塊二級市場的猜想不斷。自年初以來，重慶國資委就提出了整合市屬國有重點企業(yè)的任務(wù)，成為重慶國企并購重組加速的信號，許多國資企業(yè)的并購和重組無疑都將涉及上市公司的并購重組。

　　得益于央企背景的南光集團入主以及川渝區(qū)域概念帶來的想象空間，一向“低調(diào)”的重慶路橋(600106.SH)自去年四季度起便開始風生水起，成了機構(gòu)們紛紛增持的熱點對象。自今年以來，重慶路橋已經(jīng)新進了華夏系的兩只基金與一只指數(shù)基金，還新進了一家信托公司與一家QFII。

　　不久前，重慶路橋?qū)嶋H控制人重慶市城市建設(shè)投資公司與南光（香港）投資管理有限公司簽訂了附生效條件的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，重慶城投擬將其持有的重慶國信投資控股有限公司38.412%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南光公司，由此，重慶路橋?qū)嶋H控制人將變更為南光集團。市場普遍預測認為，南光集團將有可能通過國信控股向重慶路橋注入部分集團資產(chǎn)，重慶路橋可能成為“殼資源”。

　　“我們公司現(xiàn)在還比較敏感，南光入股之后，董事會現(xiàn)在還沒有改選，未來新股東會有什么發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)在還有些說不準。”面對市場的猜測，張漫表示公司未來形勢還不夠明朗。

　　有分析師表示，重慶國資企業(yè)可以分為資產(chǎn)注入和殼資源轉(zhuǎn)讓兩種類型。其中具有資產(chǎn)注入預期的有：重慶化醫(yī)集團和輕紡控股集團對應的建峰化工(000950.SZ)、渝三峽A(000565.SZ)和上海三毛(600689.SH)，可能成為殼資源的上市公司有ST渝萬里(600847.SH)和四維控股(600145.SH)、重慶路橋等。

　　海通證券首席分析師陳露告訴《英才》記者，可以肯定的是，“成渝地區(qū)的產(chǎn)業(yè)整合、國有企業(yè)的并購重組、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入等等，對成渝地區(qū)的國資將有很大的促進作用。因此可以說，對于成渝板塊來說，2010年及更長時期內(nèi)，重慶國資的重組將是重頭戲。”

　　受益 國企最直接

　　“炒作使上市公司有了更高的股價，融資的效率、融資量都比以前大很多。”

　　“成渝地區(qū)借區(qū)域規(guī)劃之機，承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提升城鎮(zhèn)化水平，對建筑類、基礎(chǔ)設(shè)施類公司有促進作用，同時，對成渝地區(qū)的消費、商業(yè)貿(mào)易、食品飲料等等上市公司也有提升作用。”陳露告訴《英才》記者，和全國別的區(qū)域相比，成渝在區(qū)域規(guī)劃中的切實受益將較為明顯。

　　張漫的體會印證了分析師的觀察，“現(xiàn)在的基建規(guī)模和十年前相比，已經(jīng)是10—20倍了，整個盤子上來以后，企業(yè)發(fā)展前途和空間都大多了。除此以外，重慶市GDP上來以后，消費品等行業(yè)也是可以獲益的。因此可以肯定地說，此次區(qū)域規(guī)劃對我們來說，不管是直接受益還是間接受益，都是必然的，但是要看到立竿見影的好處還需要時間。”

　　而對于成商集團（600828.SH）副總經(jīng)理高宏彪來說，雖然目前區(qū)域規(guī)劃主框架還沒有具體落實，對企業(yè)拉動還不十分明顯，但他們已經(jīng)開始布局了。

　　成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃所涵蓋四川的15個市里，成商集團在成都、綿陽、南充、瀘州等重點城市的核心商圈均開設(shè)有門店，高宏彪對《英才》記者表示，“成商集團已經(jīng)布點的區(qū)域帶將與重慶31個區(qū)縣合建為西部最大的城市連綿帶，從人口總量及消費潛力來看，公司在區(qū)域振興規(guī)劃中的受益將會是長期可持續(xù)的。”

　　作為成商集團的“元老級”高管，高宏彪觀察認為，區(qū)域經(jīng)濟振興規(guī)劃將加快四川乃至重慶的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動省內(nèi)二、三級城市的快速發(fā)展，同時隨著規(guī)劃的推行，成渝經(jīng)濟區(qū)將成為中西部發(fā)展的中心引擎，由此形成區(qū)域聯(lián)動，打開貿(mào)易壁壘，實現(xiàn)資源共享與集中，從而打造一體化經(jīng)濟。在這個影響下，老商業(yè)區(qū)繼續(xù)保持活力的同時，新興區(qū)域?qū)⒋罅颗d起，零售業(yè)將根據(jù)需求大力發(fā)展。

　　在此背景下，成商集團如今已經(jīng)開始大力推進其“商業(yè)+地產(chǎn)”發(fā)展模式，將目光放在了省內(nèi)二、三線城市的拓展上，打算以自建、收購、租賃等多種方式進行新店拓展；同時，其另一方面還打算加大商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)力度，加快公司在建項目的建設(shè)。

　　除了對上市公司戰(zhàn)略規(guī)劃和運營的影響，在張漫看來，資本市場上的熱炒并不見得都是壞事。“炒作使上市公司有了更高的股價，融資的效率、融資量都比以前大很多，在資金遭遇瓶頸的當前，無疑將有更多的資金可以投入到新的項目中去，而這，對很多估值較低的成渝上市公司來說，拿捏好了同樣是一個好機會。”

　　同時，不少企業(yè)也認為，此次規(guī)劃中，國企的受益將是最為直接的，“企業(yè)分成兩塊，如果是國有企業(yè)，屬于體制內(nèi)的，它可能直接從區(qū)域規(guī)劃中得到好處。拿重慶政府的一萬億投資和其他相關(guān)配套來說，肯定需要通過企業(yè)去做，第一個直接受益的肯定是國有系統(tǒng)的企業(yè)；還有市政管理部門，國有直接控制的企業(yè)，肯定能迅速得到好的項目和發(fā)展。”張漫分析認為。

　　[資本調(diào)查之上海板塊］

　　[國際大都市的定位對上海的傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)是一個利空。]

　　多重概念催“升”

　　文|本刊記者 何春梅

　　在全國各大區(qū)域板塊中，最不缺話題的恐怕要數(shù)上海了。國際金融中心與國際航運中心“雙中心”概念、世博會概念、迪斯尼概念等等，曾有分析師認為，上海板塊的上市公司將有望與在資本市場上風聲水起的海南板塊比肩。

　　如今，在多重概念的背景下，上海本土的上市公司正按照相關(guān)區(qū)域規(guī)劃，加速進行著產(chǎn)業(yè)整合和升級轉(zhuǎn)型。

　　“區(qū)域振興規(guī)劃按照我自己的理解，對上海的基礎(chǔ)化工等傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)是一個利空，我們要么面臨轉(zhuǎn)型，要么面臨搬遷或者重組。因為上海的定位是國際大都市，是先進的制造業(yè)和金融、物流、航運中心，對金融、期貨與金融衍生品、地產(chǎn)、物流、航運相關(guān)的公司，以及與消費、旅游等有關(guān)的公司來說，就是一個利好。”國內(nèi)最大的聚氯乙稀(PVC)和燒堿生產(chǎn)廠商氯堿化工（600618.SH）董秘許沛文在接受《英才》記者采訪時表示。

　　而對位于國家重點保稅區(qū)——上海外高橋保稅區(qū)內(nèi)的外高橋（600648.SH）來說，區(qū)域規(guī)劃無疑將有利于其以房地產(chǎn)、物流、貿(mào)易三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。外高橋董秘王勛告訴《英才》記者，一定程度上說，外高橋的很多項目都是配套相關(guān)規(guī)劃成立的，換句話說，外高橋很大程度上得益于大股東上海外高橋集團以及市委相關(guān)規(guī)劃。

　　巨虧下的調(diào)整

　　這個調(diào)整不僅是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，可能是轉(zhuǎn)向新的行業(yè)。

　　“去年我們虧了3.86個億，這個巨虧促使我們按照上海城市定位和行業(yè)高度競爭的態(tài)勢進行產(chǎn)業(yè)的調(diào)整。這個調(diào)整不僅是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，可能是轉(zhuǎn)向新的行業(yè)。”許沛文表示，區(qū)域規(guī)劃的契機給了氯堿化工一個重新開始的機會。

　　根據(jù)上海市的規(guī)劃，今后上海零星的、孤島型的化工企業(yè)將會消失，以前遍布全市的化工企業(yè)，以后可能會集中到統(tǒng)一的化工區(qū)集中管理，“從上海的定位來看，紡織、化纖、造紙等產(chǎn)業(yè)以后都會沒有了。”

　　根據(jù)氯堿化工的大股東上海華誼集團的規(guī)劃，許沛文認為，華誼集團有可能將氯堿化工定位在新材料領(lǐng)域，即其產(chǎn)業(yè)升級或者說轉(zhuǎn)型的方向是從傳統(tǒng)的、最低端的行業(yè)進入新材料行業(yè)，從國內(nèi)最大的聚氯乙稀(PVC)和燒堿生產(chǎn)廠商轉(zhuǎn)變?yōu)樽畲蠊探巧?/p>

　　還在今年初的時候，氯堿化工就公告稱，公司擬投資建設(shè)16萬噸/年氯三次循環(huán)利用項目，項目總投資達8.79億元。同時公司還公告，擬轉(zhuǎn)讓寧夏西部聚氯乙烯有限公司15.53%的股權(quán)，“在華誼規(guī)劃的化工區(qū)，我們的房子是循環(huán)經(jīng)濟的模式，生產(chǎn)的氯氣完全是供應上海的拜耳、巴斯夫等公司，搞MDI、TDI等新材料，我們最終不是為了生產(chǎn)燒堿而去生產(chǎn)燒堿，是為了滿足這些化工區(qū)的上市公司。”

　　除此以外，氯堿化工還計劃在遷出地搞其他產(chǎn)業(yè)，諸如服務(wù)業(yè)等等，而這些規(guī)劃，可能都將在5年以后完成。在許沛文看來，經(jīng)過“十一五”的運行以后，“十二五”要做大的產(chǎn)業(yè)升級，“現(xiàn)在只是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的安排，5年之后可能會真正轉(zhuǎn)移。”

　　物流業(yè)加速整合

　　一系列轉(zhuǎn)讓動作顯示出上海正加快物流資產(chǎn)和物流業(yè)務(wù)的全面整合。

　　除了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，如今，作為國際物流中心的上海，其國資旗下一批物流資產(chǎn)正集中掛牌。今年2月3日，氯堿化工就以1235.59萬元在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓上海邦達天原國際貨運有限公司30%的股權(quán)。就在其轉(zhuǎn)讓不久前，上海久事公司以1400.86萬元掛牌轉(zhuǎn)讓上海巴士物流配送有限公司100%的股權(quán)；海博股份子公司以30.24萬元轉(zhuǎn)讓上海海霆物流有限公司55%的股權(quán)。一系列轉(zhuǎn)讓動作顯示出上海正加快物流資產(chǎn)和物流業(yè)務(wù)的全面整合。

　　目前，上海國資旗下交運集團、錦江集團等國有企業(yè)擁有較多的倉儲、運輸?shù)任锪髻Y源。其中，交運股份與大眾交通側(cè)重城市配送物流；錦江投資、海博股份則側(cè)重冷鏈物流，在冷庫、低溫倉儲物流占據(jù)優(yōu)勢，前者投資浦東機場貨站，后者開展臨港汽車物流業(yè)務(wù)。隨著整合的進一步深入，物流行業(yè)的龍頭企業(yè)無疑將是最大的贏家。

　　除此以外，國際物流中心的定位也讓很多與物流相關(guān)的企業(yè)有了更多的機會。如今，上海港貨物吞吐量已連續(xù)數(shù)年位居世界第一位，上海外高橋碼頭與洋山深水港碼頭皆已成為全球業(yè)務(wù)量排名靠前的交運碼頭。

　　海通證券策略高級分析師張冬云認為，從衡量國際航運中心輻射力的部分重要指標角度看，盡管目前上海市關(guān)區(qū)口岸的進口總額僅約相當于香港關(guān)區(qū)口岸進口額的二分之一，但上海市關(guān)區(qū)口岸的出口總額已略超過香港關(guān)區(qū)口岸的出口額，上海市轄區(qū)港口的貨物吞吐量也已超過香港港口的貨物吞吐量；2009年，上海港貨物吞吐量達到5.9億噸，集裝箱吞吐量達到2500萬標準箱，分別位居世界第一位、第二位。

　　趕超香港

　　第一個目標肯定是超過香港，以后會對紐約、倫敦進行沖擊。

　　未來的上海，無疑將是高附加值、進入門檻高、與國際都市匹配的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會。

　　“上海的企業(yè)相對基礎(chǔ)較好，而且上海國際金融中心的未來是非常有前途的，現(xiàn)在來看，上海證券交易所交易量很大，股指期貨開了，金融中心結(jié)構(gòu)也日漸合理了，期貨如有色金屬、鋼鐵等的排名有的甚至處于世界第一、第二，隨著金融衍生品、股指期貨、商品期貨、證券、債券等等的發(fā)展，上海金融中心將不斷擴散和強大。第一個目標肯定是超過香港，以后會對紐約、倫敦進行沖擊。”上海企業(yè)對金融的運用和敏感讓許沛文對上海金融中心的發(fā)展較為自信，在氯堿化工，其主要產(chǎn)品PVC已經(jīng)在上海交易所掛牌上市，而其企業(yè)也參與了期貨的操作。

　　長期來看，很多上海的企業(yè)大都有兩個市場，一個是現(xiàn)貨市場，一個是期貨市場。在許沛文看來，很多企業(yè)的期貨交易在外地是開展不起來的，因為沒有上海金融中心這個氛圍。“商品期貨能起到金融杠桿的作用，可以讓商品賣出更高的價格，但是別的地區(qū)相關(guān)監(jiān)管領(lǐng)導會加以控制，但是上海不一樣，不僅能得到支持，而且走程序還非常暢通，這一切都得益于上海金融中心的氛圍。”

　　就國際金融中心而言，截至目前，包括上海證券交易所、上海期貨交易所、中國金融期貨交易所、上海石油交易所、上海鉆石交易所、上海黃金交易所、上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所與上海華通鉑銀交易市場等八大國家級要素市場皆陸續(xù)駐扎于上海市。顯然，要素市場的完善，一方面將為上海市浦東新區(qū)打造金融城奠定堅實的基礎(chǔ)；另一方面，也使得上海市擁有國內(nèi)其他城市或地區(qū)無可匹敵的要素市場優(yōu)勢。

　　有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2007年之前，上海金融服務(wù)業(yè)年度增加值僅約相當于同期香港的三分之一，伴隨近幾年大陸金融產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，上海市金融服務(wù)業(yè)年度增加值與香港之間的差距正在快速縮小，目前上海金融服務(wù)業(yè)年度增加值已超過同期香港的二分之一；此外，在存貸款總量方面，駐滬銀行金融機構(gòu)的本外幣存款總量、貸款總量與駐港銀行金融機構(gòu)之間的差距也正逐漸縮小。

　　[資本調(diào)查之海南板塊］

　　[炒作“后遺癥”會不會給海南上市公司帶來很多負面的影響？]

　　經(jīng)得起熱錢沖刷嗎？

　　文|本刊記者 何春梅

　　“海南經(jīng)濟區(qū)獲批的時間不長，政策真的落實下來后，效果怎么樣現(xiàn)在還不好說。整個板塊太熱了，對海南島獲批后的效果不一定好，肯定會有種種影響。我們因此還停牌了一段時間，本身就反映了一些問題。”

　　在接受《英才》記者采訪時，海南絕大多數(shù)上市公司表示，目前的海南正處于較為敏感的時期，他們非常擔心，繼一波又一波的炒作之后，炒作“后遺癥”會不會給上市公司帶來很多負面的影響。

　　海南的上市公司經(jīng)得起熱錢的沖刷嗎？他們一方面害怕，一方面又積極打著“區(qū)域牌”，曾經(jīng)數(shù)度漲停的羅牛山（000735.SZ）就是一個典型的例子。“我們就是想利用一下這個概念，希望地方政府能給些政策，當然這只是我們的一個想法，最終能否實現(xiàn)，還要看政府能不能批準。”

　　4月初，羅牛山對外公告稱，為進一步擴大公司生產(chǎn)規(guī)模，完善公司產(chǎn)業(yè)鏈，更好地服務(wù)國際旅游島建設(shè)，公司擬與天津恒泰牧業(yè)有限公司共同出資設(shè)立“海南羅牛山肉類加工產(chǎn)業(yè)園有限公司”。羅牛山稱，隨著2009年底海南“無疫區(qū)”建設(shè)通過國家驗收和2010年初海南國際旅游島建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略，公司的發(fā)展迎來了機遇和挑戰(zhàn)。設(shè)立該公司有利于擴大公司生產(chǎn)規(guī)模，完善公司產(chǎn)業(yè)鏈，更好地服務(wù)國際旅游島建設(shè)。

　　曾經(jīng)“受過傷”的海南，到底該如何利用好區(qū)域概念這把雙刃劍？

　　耀眼的“紅色行情”

　　在海南國際旅游島規(guī)劃正式獲得國務(wù)院批復之前，便早已有嗅覺靈敏的開發(fā)商競相布局房地產(chǎn)業(yè)。

　　國際旅游島的區(qū)域規(guī)劃概念給了海南的上市公司很多想象。

　　自《國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》在今年初推出以后，海南板塊不少上市公司的股價已經(jīng)數(shù)次封死漲停板。除了與旅游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)以外，該意見還明確提出，要建設(shè)和經(jīng)營好免稅店，逐步將海南建設(shè)成為國際購物中心。

　　資本是敏銳的。蜂擁而來的游資迅速進入了海南的上市公司，和十幾年前造成海南泡沫的失控金融信貸資金不同，這一次，明顯有些熱情過度的是民間資本。

　　海南板塊上市公司開始了其耀眼的“紅色行情”，其中，最吸引人眼球的就是房地產(chǎn)業(yè)。海南房地產(chǎn)和土地價格不斷攀升，據(jù)說介入海南房地產(chǎn)市場的投資和開發(fā)資金已經(jīng)超過數(shù)千億元，“東方夏威夷”開始上演資本盛宴。

　　而據(jù)更早的報道，在海南國際旅游島規(guī)劃正式獲得國務(wù)院批復之前，便早已有嗅覺靈敏的開發(fā)商競相布局房地產(chǎn)業(yè)。進駐海南最多的是東北商人和大批浙商，還有一些來自廣東、上海、北京等地的全國性開發(fā)商。諸如雅居樂、富力、萬科、魯能、新世界、保利地產(chǎn)、華潤、中信等知名地產(chǎn)開發(fā)商。

　　面對島外資本的追捧，海南的上市公司也開始了借力“區(qū)域牌”在房地產(chǎn)領(lǐng)域的搶灘布局。4月中旬，海南高速(000886.SZ)披露了公司以3億元競得海南儋州東坡雅居置業(yè)有限公司100%的股權(quán)，其競拍的主要原因是，東坡置業(yè)目前的資產(chǎn)主要是位于儋州市那大城北新區(qū)國盛路北側(cè)的625801平方米土地（約938.7畝）。海南高速稱，土地屬稀缺性資源，在海南省實施國際旅游島和加快西部開發(fā)戰(zhàn)略的大背景下，海南的基準地價將會不斷提高。

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，主營高速公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的海南高速，已經(jīng)越來越像一家地產(chǎn)公司。事實上，公路投資補償收益、房地產(chǎn)開發(fā)和酒店服務(wù)是海南高速的主要收入來源。有分析師認為，公司的公路補償收益正在萎縮是房地產(chǎn)業(yè)務(wù)成為公司新發(fā)展領(lǐng)域的重要原因。公開資料顯示，海南高速在三亞、瓊海和海口都有不同規(guī)模的開發(fā)項目，有機構(gòu)甚至預測稱，2010年公司的房產(chǎn)開發(fā)收入將超過公路收入。

　　然而，很多人頗為不解的是，如果說與海南旅游沾邊的房地產(chǎn)企業(yè)和其他企業(yè)、項目受到人們追捧是常情，那么商業(yè)型開發(fā)地產(chǎn)受到的熱捧最多就顯得有些讓人擔憂了。“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與國際旅游島的概念不能對應，商業(yè)地產(chǎn)而不是度假地產(chǎn)漲價了，這些是最大的隱患。”金典集團董事長張寶全在接受媒體采訪時也表達了自己的擔憂。

　　不過，推動房地產(chǎn)發(fā)展無疑只是對海南國際旅游島的狹隘理解，國際島建設(shè)還將給更多的行業(yè)帶來機會。3月17日，海南航空（600221.SH）稱，將于2010年5月28日開通上海—布魯塞爾直航航線，這將是海南航空在華東地區(qū)開通的首條洲際航線。早在今年1月，受海南建設(shè)國際旅游島的政策影響，海口、三亞機場旅客流量較往年同期大幅增加，其中海口美蘭國際機場旅客吞吐量增長近42.5%，三亞鳳凰國際機場旅客流量已突破100萬人次，創(chuàng)歷史同期最高。海南航空當時就表示，已經(jīng)對其海南的市場戰(zhàn)略進行了規(guī)劃和部署，以開辟國際航線為重點，全力支持海南國

泡沫破裂重創(chuàng)。甚至有分析師明確表示，從長遠和宏觀來看，包括海南在內(nèi)的區(qū)域概念極有可能只有炒作意義。

　　[資本調(diào)查之京津冀都市圈］

　　[在“京津冀都市圈”規(guī)劃即將出臺之際，存在著“大樹底下好乘涼”和“大樹底下不長草”的爭論。]

　　如何真正盤活

　　文|本刊記者 賀大卓

　　今年2月，在海南國際旅游島概念股遭遇重挫之后，天津板塊被推上了臺面，自當月22日，濱海能源（000695.SZ）率先漲停，津濱發(fā)展(000897.SZ)和津勸業(yè)(600821.SH)后均以漲停板收盤，多家證券分析機構(gòu)均稱天津板塊有力接手海南，成為市場熱點。

　　不過，天津板塊的行情如果脫離了“京津冀都市圈”，顯然就違背了這個區(qū)域規(guī)劃設(shè)計的初衷，因為在“京津冀都市圈”規(guī)劃即將出臺之際，就存在著“大樹底下好乘涼”和“大樹底下不長草”的爭論。

　　京津冀三地之間存在著這樣的經(jīng)濟現(xiàn)狀：城市GDP差距大，城市與城市之間資源競爭激烈；區(qū)域自然生態(tài)嚴重失衡、環(huán)京津貧困帶有服務(wù)而無補償、行政體制分割制約區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展、京津兩地輻射能力和帶動效應弱、京津冀總體規(guī)劃缺乏區(qū)域?qū)用娴膮f(xié)調(diào)和銜接。

　　這種差距就像區(qū)域內(nèi)上市公司對于區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃的態(tài)度，位于天津濱海新區(qū)的天津普林（002134.SZ）電路股份有限公司證券代表翟潔對《英才》記者說：“濱海新區(qū)給我們的政策已經(jīng)夠好了。”對于“京津冀都市圈”，他自然持觀望態(tài)度；而唐山市南堡開發(fā)區(qū)的三友化工（600409.SH）董秘張建華則告訴《英才》記者，他們對于政策密切關(guān)注，因為他們已經(jīng)成為政策的受益者。

　　據(jù)悉，“京津冀都市圈”區(qū)域發(fā)展規(guī)劃按照“8+2”的模式制訂，分為北京、天津，以及河北省中北部8市。有專家稱，如果各個城市能完全按照“京津冀城鎮(zhèn)圈”的規(guī)劃內(nèi)容進行城市發(fā)展定位，則“京津冀城鎮(zhèn)圈”發(fā)展會完全解決目前存在的問題，實現(xiàn)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。然而，據(jù)《英才》記者調(diào)查，除了“京津冀都市圈”領(lǐng)軍的京津唐三地，其他地區(qū)想融入還不是那么簡單。

　　熱點如何持續(xù)？

　　現(xiàn)在北京到唐山的投資，唐山跟天津濱海新區(qū)的合作協(xié)議，天津到唐山到秦皇島的高鐵開工，京津冀正在呈現(xiàn)出一個好的合作勢頭。

　　“京津冀都市圈”的天津濱海新區(qū)、曹妃甸開發(fā)區(qū)、黃驊港早已成為熱點地區(qū)，由于地緣優(yōu)勢，這三地距離北京在一小時之內(nèi)，且靠海或具有天然資源。

　　“雙重題材”板塊天津是京津冀都市圈發(fā)展規(guī)劃中，在市場上表現(xiàn)尤為出色，究其原因，除天津板塊的公司一向非常活躍之外，天津板塊本身所具有濱海新區(qū)概念，使得該板塊備受資金青睞。

　　2009年11月，國務(wù)院正式批復同意天津市調(diào)整濱海新區(qū)行政區(qū)劃，標志著濱海新區(qū)行政管理體制改革全面啟動。加上京津冀都市圈發(fā)展規(guī)劃的制訂，使得天津成為了擁有雙重題材的板塊。

　　在“京津冀都市圈”中，濱海新區(qū)是最近幾年國家建設(shè)的重點，并且是我國第二個綜合配套改革試驗區(qū)。但就目前來看，濱海新區(qū)還是主要起到工業(yè)中心的作用，和天津原先的舊城區(qū)一起形成了一個大規(guī)模的工業(yè)城市，成為整個京津冀地區(qū)的制造業(yè)發(fā)展中心和海上航運中心。

　　身在其中的企業(yè)自有體會，翟潔告訴《英才》記者，天津普林所在的區(qū)域為濱海新區(qū)的空港物流加工區(qū)，空客A320系列飛機總裝線等項目就位于此，被稱為“中國西雅圖”。天津普林所經(jīng)營的電子電路行業(yè)發(fā)展順利，而且自國務(wù)院正式批復同意天津市調(diào)整濱海新區(qū)行政區(qū)劃以來，濱海新區(qū)內(nèi)天津普林的上下游企業(yè)不斷增加。

　　在北京東部地區(qū)，隨著通州新城、亦莊等幾個在建新城的開發(fā)，濱海新區(qū)以及天津在高科技產(chǎn)業(yè)的影響力會有所外延，由于其對高科技行業(yè)的支持，和北京會形成一種互補關(guān)系，北京這些在建新城和天津之間在產(chǎn)業(yè)上的聯(lián)系會更加緊密。而由于北京一些重化工業(yè)外遷，則84個項目。唐山跟天津濱海新區(qū)簽署了合作協(xié)議，現(xiàn)在天津到唐山到秦皇島的高速鐵路已經(jīng)開工，京津冀呈現(xiàn)出一個

　　好的合作勢頭。為唐山曹妃甸地區(qū)發(fā)展重工業(yè)提供了機會，使得該地區(qū)的經(jīng)濟得到顯著提升。譬如首鋼搬遷到河北省唐山市，在渤海之濱新建了一座中國現(xiàn)代化的鋼鐵企業(yè)，并與唐山的其他鋼鐵企業(yè)一起，形成了中國最大的鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)基地；南堡大油田的勘探開發(fā)，吸引了中國三大石化集團的投資，形成了產(chǎn)業(yè)聚集效應，這都將帶動該地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在北京到唐山的投資，已達到了256億，

　　“京津冀都市圈”的濱海新區(qū)和唐山曹妃甸已經(jīng)成為區(qū)域內(nèi)的明星，而兩者在海運、產(chǎn)業(yè)上的一些互補和互動，將會持續(xù)拉動兩地發(fā)展。

　　曹妃甸拉動河北？

　　“要致富、先修路”儼然已經(jīng)成為“京津冀都市圈”河北企業(yè)的共識，對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他們拍手稱快。按照“京津冀都市圈”的規(guī)劃，河北8市被定位為原材料重化工基地、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)基地和重要的旅游休閑度假區(qū)域，也是京津高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)化及加工配套基地。

　　如何真正盤活京津冀發(fā)展？以曹妃甸新區(qū)為龍頭的唐山無疑肩負著“破題”重責。河北省今年更為具體地提出統(tǒng)籌唐山、秦皇島、承德三市建設(shè)冀東經(jīng)濟區(qū)，力爭通過五年時間，使其成為環(huán)渤海地區(qū)新的經(jīng)濟增長極。充分發(fā)揮唐山沿海地區(qū)土地和岸線資源優(yōu)勢，形成以港口帶動產(chǎn)業(yè)聚集、以產(chǎn)業(yè)促進港口發(fā)展的良性互動格局。

　　其實，早在2008年初，河北省就提出“打造沿海思維”的口號，其目的無疑是以唐山為榜樣，更好的融入“京津冀都市圈”。然而，對河北省其他省市而言，與北京、天津的地面距離，才是決定他們是否看好“京津冀都市圈”的因素。

　　位于保定市國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的風帆股份（600482.SH）董秘張亞光如此向《英才》記者分析：因為公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品并非終端產(chǎn)品，所以需要上下游配套企業(yè)，“京津冀都市圈”的建立無疑會讓這一對接更加順暢。然而，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后現(xiàn)已成為京津冀地區(qū)發(fā)展的一個阻礙，尤其是北京市、天津市和河北省各市的道路交通建設(shè)。

　　所以在今年“兩會”期間，交通建設(shè)成為河北代表最希望談?wù)摰脑掝}，“據(jù)我了解，北京至張家口的城際鐵路今年內(nèi)將要動工。等正式修通之后，從北京到張家口將不到一個小時。張家口將成為北京的另一個后花園，成為北京人休閑旅游的地方。”張家口市政協(xié)副主席祁萬利顯得有些興奮。

　　現(xiàn)在，津保城際、京唐城際鐵路項目陸續(xù)在年內(nèi)啟動，京津冀地區(qū)城市間距離將大幅縮短。鐵道部確定京唐城際鐵路全線里程約160公里，建成后，北京到唐山火車運行時間大約為38分鐘；連接天津市與保定市的津保城際鐵路即將開工，鐵路建成后，從保定到天津的時間將縮短至40分鐘。該線可連接京廣、京九、京滬鐵路，與京石客專、京滬高鐵、京津城際和津秦城際相連，將大大便利京津冀地區(qū)的城際交流。

　　而北京將加強涉及北京、河北兩地的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，根據(jù)擴大內(nèi)需項目的安排，將推進京張、京承、京唐、京石客運專線高鐵的建設(shè)，從人流、物流上支撐區(qū)域發(fā)展。

　　“要致富、先修路”儼然已經(jīng)成為“京津冀都市圈”河北企業(yè)的共識，對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他們拍手稱快；但談及區(qū)域規(guī)劃對企業(yè)的影響，很多企業(yè)表示：“細則還沒出臺，有政策出臺固然好，但現(xiàn)在還是干好自己的活重要。”

　　[資本調(diào)查之區(qū)域分析］

　　[打著區(qū)域經(jīng)濟的旗號，有的企業(yè)一心圈地，專注招商，對主業(yè)與內(nèi)部培養(yǎng)毫不關(guān)心。]

　　“炒的是中國地圖”?

　　文|本刊記者 何春梅

　　區(qū)域經(jīng)濟近一年來一直是資本市場上炒作的主題，現(xiàn)在投資者中間有一個說法，隨著先后出臺的區(qū)域振興伴隨大盤的輪番走強，“我們炒的不是股票，而是中國地圖。”

　　“什么地方都在搞區(qū)域經(jīng)濟能叫區(qū)域經(jīng)濟嗎？”成渝板塊上市公司中，一位不愿透露姓名的董事長向《英才》記者反問道。有分析師認為，從目前許多的區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃來看，都還沒有太多實質(zhì)性的內(nèi)容推出，即強有力的金融或者財稅等多方面配套政策還沒有推出。也許可以這樣認為，多數(shù)規(guī)劃只是在整體上描繪了一幅區(qū)域發(fā)展的美好愿景。

　　“我們不希望區(qū)域規(guī)劃僅僅是一個概念，如今我們已經(jīng)可以看到，一些企業(yè)正在借機或者正打著類似的旗號圈地，上萬畝地圈，而那些企業(yè)根本不需要地。”該董事長表示，除了打著旗號干一些與主營業(yè)務(wù)無關(guān)的事情，很多企業(yè)對招商引資非常重視，卻對內(nèi)部培養(yǎng)毫不關(guān)心，“很多企業(yè)引來了資金和項目以后，炒了一把地，然后把項目賣掉了，而這些項目最初都是以非常大的項目進駐的，目前成渝包括全國這樣的情況很多。”

　　這種情況造成的資源浪費可想而知，而更大的問題還在于，在規(guī)劃熱潮中進駐的大型企業(yè)或者項目，因為得不到相關(guān)配套的支持，極易形成“全國大流動”，而如果沒有相應的配套機制出臺，又將造成極大的資源浪費。“很多項目其實是非常好的，也非常有利于區(qū)域發(fā)展。但是，就跟小姐拋繡球一樣，她想拋給你，你還要接得住才行。”

　　除了對于概念炒作的質(zhì)疑，也有分析師對區(qū)域經(jīng)濟本身提出了質(zhì)疑。

　　“上周我們有一篇關(guān)于人口紅利的報告，其中有比較大的篇幅談到區(qū)域振興計劃。我們不太同意區(qū)域振興可以帶來持續(xù)生產(chǎn)率。主要原因有兩點：第一，區(qū)域振興計劃各地大同小異，基本項目都是使用農(nóng)民工。在中國低端勞動力日漸衰減的今天，區(qū)域振興是拆東墻，補西墻，對經(jīng)濟總量沒有任何影響；第二，勞動生產(chǎn)率的變化與勞動力人口總量有關(guān)系，而與其勞動地點沒有關(guān)系。今天中國東部、中部、西部制造業(yè)的勞動生產(chǎn)率增速全部出現(xiàn)了下降，是由于制造業(yè)勞動人口正在走過拐點。因此，我們認為有意義的是行業(yè)升級，而不是產(chǎn)業(yè)平移到中西部的所謂區(qū)域振興。區(qū)域板塊只有炒作意義。隨著人口紅利的衰減，這些轉(zhuǎn)移過去的行業(yè)在哪里都掙不到錢。”一位不愿透露姓名的分析師告訴《英才》記者。

　　而對于區(qū)域振興規(guī)劃是為了產(chǎn)業(yè)升級的說法，該分析師表示，看不出任何地區(qū)的區(qū)域振興計劃涉及到了產(chǎn)業(yè)升級。建筑、路橋、百貨、房地產(chǎn)哪一個行業(yè)不涉及到低端勞動力？在一個國家范圍內(nèi)，勞動力是自由流動的，資源是可貿(mào)易的。沿海地區(qū)用工、資源緊張，不可能不迅速向內(nèi)地傳遞。“事實上據(jù)我們了解，今年以來內(nèi)地民工工資已經(jīng)大幅上漲了。”

　　海南的“被”熱炒讓人們不斷意識到，資本市場現(xiàn)在錢太多了，而好的公司和行業(yè)又太少了。大量的錢去追逐少數(shù)的公司，這些公司必然就會因為一些風吹草動變得火爆。而火爆當中除了真實的投資價值，也有著太多炒作的成分。“凡是從行業(yè)來考量的，日后不會出現(xiàn)什么大問題。從區(qū)域角度來考量的，未來一地雞毛的可能性比較大。”