舞臺中央除了三把椅子，什么也沒有留下。

　　一個小時前，那里坐著大連萬達集團（以下簡稱萬達）董事長王健林、英國駐華大使吳思田（Sebastian Wood）和英國圣汐游艇董事總經理麥金泰爾（Stewart Mcintyre）。

　　萬達正式宣布了在英國的兩項投資，包括收購英國圣汐游艇公司以及投資建設位于倫敦的高端酒店項目，總投資額約10億英鎊（約合90.9億元人民幣）。

　　其中收購圣汐公司花費總額約為3.2億英鎊（約合29.1億元人民幣），這對于年營收1500億元的萬達來說不算什么，甚至無法與去年收購美國AMC公司相比——萬達花了26億美元來“把電影院做大”,王健林曾告訴《英才》記者，“想做大就要走并購路線。”可這次雖然并購了游艇公司，但看上去卻并沒有要把這行做大的意思。

　　此外，萬達集團在國內每年開業20座萬達廣場，而海外的投資中卻并沒有多少地產項目。

　　王健林說，萬達海外更傾向于在文化、旅游和零售三個領域進行投資。這很容易讓人聯想到他曾對萬達未來的規劃判斷：“我給自己定的目標是2020年萬達徹底轉型，以文化旅游為支柱產業，同時包括購物中心、商業地產。”在不久的將來，王健林想要把地產板塊所占收入比例控制到一半以下。

　　盡管萬達廣場的建設速度總是讓人瞠目結舌，但若要實現公司的“徹底轉型”，恐怕就沒那么快的速度了。

　　不過，王健林其實并不像外界想象的那么著急：“我不主張太快。去年有了AMC，今年有了英國的投資，我覺得已經夠了，再宣布（新的投資）等明年再說吧。”

　　大船掉頭不容易，人們對這家準世界級的公司有著太多的好奇。沒等主持人宣布提問結束，在場的記者們已經“埋伏”在臺下，待萬達掌門人一走下舞臺，瞬間陷入了重圍。

　　收購，但不派人

　　有人猜測萬達收購圣汐游艇緣起于王健林個人的興趣，他本人曾購買了圣汐“戰艦108”型游艇，價值近8000萬人民幣。這好似電影《盜夢空間》中“把航空公司買下來”的橋段。

　　當然，也有評論認為，收購圣汐并不是因為王的愛屋及烏，而是由于萬達意欲為國內旅游板塊添枝加葉。

　　按照王健林的規劃，萬達在大連、青島、三亞三座海濱城市各有一座游艇俱樂部，每個俱樂部的泊位約為300個。泊位的目的主要是吸引更多的游艇前來停靠，不過，每個俱樂部本身至少也要有10艘游艇。經過分析后，萬達方面認為，買30艘游艇并不比收購公司劃算多少，于是便從一家基金手中接過了圣汐。

　　與AMC不同的是，圣汐公司之前尚在盈利。其年收入約為3億英鎊。據王健林介紹，收購后，圣汐每年仍能夠創造3000多萬英鎊的利潤，而且訂單穩定，“圣汐現在基本上在滿負荷生產”。

　　萬達此次并購圣汐91.8%的股份，而余下8.2%的股份則被管理層以收購價購買。在收購股權完成后，萬達將保留圣汐公司現有的管理層、在英國的生產基地以及全部員工。

　　在去年收購AMC公司的過程中，萬達先與AMC的42位核心管理人員洽談了管理合同，外界認為這為收購的成功奠定了基礎。比如，當時萬達對管理層承諾不再賣出AMC，同時跟管理層簽訂4—5年的長期合同，從中方派過去的人只有兩個，并且承諾把稅后利潤的10%留給管理人員作為獎金。

　　“一些投行和基金購買了大量的企業，但是他們并不希望長期經營，而是等待時機賣出企業加價獲得回報，在這種情況下，企業實際上處于一種無主人的狀態。”王健林說。

　　AMC公司到今年剛好成立100年，且不說一家年輕的公司如何駕馭百年老店，單是中外企業之間不同文化背景間的碰撞就讓企業家絞盡腦汁平衡。

　　而圣汐也有近60年的歷史，已形成了自身的品牌文化，收購成功后，萬達甚至沒向圣汐公司派駐一個員工，“我們現在進去（收購），無非就是有一個新的主人，給予適當的政策，我們相信他們會干得更好。”

　　“我并不認為收購一家公司最困難是文化上的。”王健林說，與小企業不同，他認為如果有志成為一流的跨國企業，多種企業文化并存并不是壞事。

　　英國買地比北京便宜

　　“萬達收購游艇業務既是為了多元化發展，也是旅游板塊產業鏈的延伸。”綠地集團副總裁石文紅在接受《英才》記者采訪時，如此評價萬達的最新收購動作。

　　今年以來，萬達在旅游項目上動作頻頻。在哈爾濱、南昌、合肥等地投資建設的文化旅游城，每個項目都計劃投資幾百億元。

　　而“萬達城”作為繼“萬達廣場”之后的又一產品線，與已經建成的長白山旅游項目、正在操作的西雙版納旅游風景區項目，加上涉及到游艇收購的濱海旅游板塊（三亞、大連、青島），構成了萬達布局全國范圍內的旅游產業體系。

　　酒店是旅游開發中的“標配”，擁有高端酒店的自主管理品牌一直是萬達的目標。此次投資英國倫敦的酒店項目，便能夠將萬達的酒店品牌（五星級的萬達嘉華、超五星級的萬達文華、頂級的萬達瑞華）輸出國外。

　　綠地集團總裁張玉良曾對《英才》記者描述如今海外旅游市場的火熱——國內赴海外游客的規?？蛇_每年1億人次，再過幾年，能夠達到2億人次。而這也催生了國人海外置業的需求。

　　巧合的是，在萬達赴英國投資興建酒店后不久，中國平安保險集團在7月初花了2.6億英鎊（約合人民幣23.6億元）買下了英國的勞合社大樓，而這座大樓被認為是倫敦金融城的標志性建筑。

　　萬達此次投資也選擇在倫敦西部旺茲沃思區的核心地段，緊鄰泰晤士河，據說在建成的酒店中可以俯瞰海德公園和白金漢宮，并與擬建的中國大使館比鄰。按照王健林后來的說法，買地的花費只有9000多萬英鎊，比北京“便宜多了”。

　　“企業做到一定的階段必然會選擇國際化，而國際經濟剛剛復蘇，競爭并沒有國內這么激烈。”石文紅說。綠地集團也在近期入股了西班牙的一個酒店集團。

　　盡管王健林曾不止一次提到關于地產投資與旅游產業之間的協同效應，但他對商業地產存在的問題也有著清醒的認識，他的判斷是，商業地產行業的問題可能在接下來一到兩年內爆發，而房地產行業在未來也將遭遇天花板。

　　對商業地產未來悲觀的不止一人，首都經濟貿易大學教授陳及認為，眼下商業地產過?，F象已經十分明顯，這并不只是在二線城市，而是全國性的問題：“幾乎沒有一個城市可以幸免（過剩），包括北京。多元化，比如像萬達到國外去買游艇，實際上就是分散這種風險。”