這會是一個龐大的怪胎還是未來的榜樣？河北鋼鐵集團于2010年歲末，分兩個批次收編當地12家民營鋼鐵企業，費用為零，僅以商譽、管理和技術服務出資到民營鋼鐵企業，建立股權投資關系，使民營鋼鐵企業成為集團成員單位。

　　更讓人驚詫的消息是，河北鋼鐵在2010年11月完成對河北敬業、唐山松汀、邢臺龍海、永洋鋼鐵、吉泰特鋼的重組之后，陸續收到了多家民營鋼鐵企業要求加入河北鋼鐵集團的申請。

“河北省這兩年想明白了。”一位曾經拒絕央企并購、現在在河北省大肆收購的建材企業掌門人對《英才》記者如是說，“以前是招商引資，把好東西都送人了；后來省政府明白了，事情要自己做。”

　　或許，這可以解釋重組雙方的“瘋狂”：一邊是強烈的收購意愿，一邊是心甘情愿雙手奉上。從一盤散沙整合而來的全國最大鋼鐵集團會走出什么樣的軌跡？“漸進式股權融合”對產業進程有何作用？這是外界期待看到的結果。河北省大鋼鐵集團的布局是從寶鋼退出開始的，期冀北上的寶鋼于2007年5月與邯鋼以對等股權合資成立了邯寶鋼鐵公司。控股邯鋼，滲透河北市場，逐步完善北上戰略，這是寶鋼的算盤。

　　然而，時間到了2008年6月11日，河北省宣布：經過深入調研、充分論證，并經河北省委、省政府批準，整合唐鋼集團、邯鋼集團組建河北鋼鐵集團有限公司成立。

　　按照河北省的規劃，新組建的河北鋼鐵集團將按照產業重組、布局調整、淘汰落后、提高效率的要求，推進鋼鐵產業由粗加工向精加工轉變。到2010年底，在淘汰落后、優化結構的前提下，河北鋼鐵集團年鋼產量達到5000萬噸，成為國內最大的鋼鐵企業。

　　2009年3月，邯鋼集團出資收購寶鋼持有的邯寶鋼鐵50%的股權，寶鋼正式退出邯寶公司。

　　如此一來，河北鋼鐵集團開始全面掌控全國鋼鐵產量最大省份。在2010年初，河北鋼鐵集團董事長王義芳就坦言，河北鋼鐵集團將展開區域并購，其目的是延伸產業鏈。這與河北鋼鐵集團已完成的并購吻合。

　　王義芳早就將目光放在了民營鋼鐵企業身上，并且預言了其難度。2010年“兩會”期間，王義芳說：“如果形勢好，它可能不愿意讓你兼并，如果形勢不好，它有可能在淘汰之列，兼并的意義就不大了。而且多數還不是以股權的形式來兼并，而是要現匯，所以兼并起來可能有一些困難。”

　　為他掃清障礙的還是河北省政府，2010年11月初，河北省政府發布了一份事關眾多民營鋼廠生死的《關于控制鋼鐵產能推進節能減排加快鋼鐵工業結構調整的實施意見》，提出要在“十二五”期間，把全省具有冶煉能力的鋼鐵企業數量從88家縮減到10家左右。

　　這是給小型鋼鐵企業的一道選擇題：要么被重組，要么退出鋼鐵業。

　　點中民營鋼鐵死穴

　　地方政府的重組壓力到來之前，河北省小鋼廠的日子已經開始蠶淡了。

　　被河北鋼鐵集團收編的多家企業在2010年9、10月切實感到了“節能減排”的壓力，例如，松汀鋼鐵部分生產線于當年9月11日停產，十幾天后全部關停，預計影響產能為兩萬噸；而榮信鋼廠員工告訴《英才》記者，榮信鋼廠為完成10月用電限額5100千瓦的指標，停了三座小高爐；當時武安市的所有民營鋼廠也同時進入“被迫檢修期”，河北鋼鐵集團第二批重組名單中的新金鋼鐵當時也已停產。

　　節能減排帶來的只是停產這一短暫的紅燈，“準入條件”卻點中了民營鋼鐵企業的死穴。2009年12月9日，工信部《現有鋼鐵企業生產經營準入條件及管理辦法(征求意見稿)》要求“2008年度普鋼企業粗鋼產量100萬噸及以上，特鋼企業50萬噸及以上”才能獲得準入資格，照此推算，河北省約一半冶煉企業即將關門。

　　雖然這一征求意見稿被很多鋼鐵企業斥之為“違反市場規律”，但河北省的民營鋼鐵企業以及各市縣政府對于企業的拯救始終不遺余力。

　　以小鋼廠云集的鋼鐵重鎮唐山為例，在2008年底的鋼鐵行業低迷期，在政府推動下，唐山市南北兩大民營鋼鐵集團宣告成立并同日掛牌。北集團由唐山市遷安27家民營鋼企共同出資組成，定名為唐山長城鋼鐵集團有限公司，南集團由唐山豐南區的12家民營鋼企出資組成，定名為唐山渤海鋼鐵集團有限公司。

　　被以“現象”觀察還有新武安鋼鐵集團，自2003年始，我國鋼鐵業“大魚吃小魚”的整合大戲愈演愈烈。為防止被低價吞并，以及產業升級，河北武安市政府召集市里大大小小近20家民營鋼廠，計劃成立一個聯合體。2006年1月，新武安鋼鐵集團應運而生。

　　在工信部意見稿出臺之后，整合被加速推進，“現在唐山渤海鋼鐵的方案已經批了，這家由12家民營鋼企整合成的新鋼企，國豐鋼鐵占51%的股權，其他11家占49%。”一位河北冶金協會人士說：“但長城鋼鐵方案還沒有獲批，沒有實質性的進展。”

　　唐山渤海鋼鐵集團之所以能夠整合成功，是因為有國豐鋼鐵主導，作為河北省最大的民營鋼鐵企業，國豐鋼鐵的企業實力、技術水平、管理和市場都比較強大，能影響周邊的中小鋼企。

　　反觀長城鋼鐵集團和新武安鋼鐵集團，河北鋼鐵整合名單中的唐山松汀、九江線材、燕山鋼鐵、榮信鋼鐵、鑫達鋼鐵均屬長城鋼鐵集團優質企業；新金鋼鐵同樣是河北省民營鋼鐵排名前十的公司，屬新武安集團骨干。

　　如“我的鋼鐵網”分析師曾節勝表示：“河北民營鋼鐵企業的整合的確存在許多困難，首先他們沒有一個有明顯優勢的企業能夠起帶頭作用；另外，缺乏像國有企業那樣有政府支持。整合后，民營鋼鐵規模擴大后缺乏人才，后續發展上仍然存在瓶頸。”

　　河北鋼鐵集團的整合已經打破了民營鋼鐵的自救同盟，他們也不得不從“抱團取暖”轉向“大樹底下好乘涼”，爭相加入河北省鋼鐵集團也不足為奇。

　　聯合重組模式

　　“我們也在不斷抬高門檻，絕不會成為一些民營鋼鐵企業的保護傘。”王義芳如是說。

　　據河北鋼鐵集團介紹，其整合重組民營鋼鐵企業要考慮許多因素，比如對方是否有土地使用等合法手續，產品結構能否跟集團發展取向相銜接，工藝裝備是否較為先進、不在淘汰之列等。

　　而通過“漸進式股權融合”進入集團的民營鋼鐵，也并不是傍上大樹好乘涼，換塊牌子便萬事大吉。

　　從2010年8月開始，河北省鋼鐵集團就開始對省內民營鋼鐵企業摸底調查。“篩選裝備基礎好、產品有特色、符合結構調整方向的民營企業作為整合對象，并研究確定聯合重組的具體模式。”王義芳說。

　　被稱為邢臺市功臣企業家的孟群棟就是在這種情況下見到了王義芳，孟群棟是吉泰特鋼有限公司董事長，在25年前，籌借1萬元資金起家，將吉泰特鋼打造成為我國最大的造船用特種型鋼、電梯導軌生產企業。

　　王義芳同樣對吉泰特鋼的加入而興奮：“基于產品互補和產業鏈延伸方面的考慮，吉泰特鋼是目前國內船用型鋼規模最大、型號最全、鋼級最高的專業生產企業，產品已獲得九國船級社工廠認可和歐盟國家認可的CE認證，整合有利于集團在收購石鋼的同時，進一步做大特鋼板塊。”

　　河北鋼鐵集團的利潤率一直為人詬病，因為在成立之初，河北鋼鐵集團相當一部分產品屬于“大路貨”，高附加值產品的比重不超過20%。無疑，重組所圈定的整合對象拉長了其產品結構單一的“短板”，對于整合民營鋼鐵企業，河北鋼鐵集團有一份官面文章，介紹了其初衷、原則和目的：在先后重組石鋼和河北宣工公司的基礎上，集團本著“自愿聯合、優勢互補、循序漸進、合作共贏”的原則，與省內部分民營企業進行了深入溝通、協商。

　　選擇敬業、松汀、龍海、永洋、吉泰5家民營鋼鐵企業開展聯合重組，主要有四個方面的因素：五家企業均有合作意愿，且認同集團提出的聯合重組思路，并且粗鋼產能1000萬噸以上，有利于提高河北鋼鐵在區域內的集中度；同時，有利于產品互補、延伸產業鏈條，而這五家企業分布在石家莊、唐山、邢臺、邯鄲4個區域，此次重組對當地其他企業參與聯合重組能夠發揮引導和示范作用，進而促進全省鋼鐵行業優化布局、減量增效、提升水平。

　　對比那些進入河北鋼鐵集團的成員單位，落寞的鋼鐵企業也有，新武安鋼鐵集團曾經把河北鋼鐵集團當作“婆家”人選之一，但一直未展開實質行動。“人家看不上我們，我們也不能隨隨便便被人家吃了。”新武安集團董事長萬喜何說。但隨著麾下企業投奔河北鋼鐵集團，新武安集團的整合之路愈發艱難。

　　民營鋼企的奔頭

　　按照與河北鋼鐵集團簽署的協議，12家鋼鐵企業將根據《公司法》分別重新登記注冊新公司，河北鋼鐵集團分別持有各新公司10%的股份。重組后，集團吸納這5家新公司成為成員企業，將各家后續發展納入集團總體規劃。并適時向5家新公司派出管理、技術團隊，共享大宗原材料采購、產品銷售、技術研發等平臺。

　　這一協議的誘惑力在哪？加入河北鋼鐵集團的12家企業似乎都成為了既得利益者，甚至敬業鋼鐵集團員工向《英才》記者透露，因為企業規模最大，其董事長李趕坡是第一個在協議上簽字的人。

　　“資源、物流、采購、銷售等方面的優化，創造了實實在在的價值。”河北鋼鐵集團副總經理田志平舉了個例子：在資源的供應上，開灤的煤以前既供唐鋼也供承鋼和宣鋼，現在開灤的煤首先滿足唐鋼，宣鋼、承鋼選擇山西、內蒙古的煤炭，這樣從運輸成本上節約了大筆資金。從吉林運來的鐵合金，優先滿足承鋼、唐鋼用，從云南、貴州運來的鐵合金先配置給舞鋼和邯鋼，同樣可以省出一大筆費用。

　　而李趕坡很看重上游資源，河北鋼鐵集團總能得到穩定、優質、廉價的原燃材料供應。而在市場緊張的時候，自己卻經常要為原燃材料的采購備感苦惱。

　　“河北鋼鐵集團和山西焦煤等大型資源企業建立了戰略合作伙伴關系，與淡水河谷等國際礦業巨頭簽署了長期供貨協議。”李趕坡說，與他們相比，自己一年要多支付巨額的原燃材料采購成本。

　　加入河北鋼鐵集團后，這一局面將得到改觀。河北鋼鐵集團為成員企業提供價格低廉、質量數量相對穩定的大宗原燃材料。“強強聯合、資源整合是企業發展、科學發展的必由之路。”李趕坡對《英才》記者說。

　　對于這位曾經在凌晨三點就出發帶隊奔赴唐鋼集團學習的董事長，大型鋼鐵集團的議價能力、技術裝備、研發團隊對他都是巨大的誘惑。然而，更直白的說法出自小鋼廠之口：“規模比較大的鋼廠需要進口鐵礦石，所以愿意‘歸順’河北鋼鐵，從而拿到進口鐵礦石配額。”

　　在12家鋼鐵企業面前，看得到的，是可以得到的利益、可以減少的支出；但未來的重組方案、經營權控制卻難免盡如人意。在對未來的判斷上，李趕坡要求企業“轉變經濟增長方式”，主抓金融和房地產，“經濟領域最有錢的就是金融和房產，這是大有前途的兩個行業。”