Note7的爆炸門事件之后，龐大的三星帝國遭遇了前所未有的危機。

　　“帝國黃昏”，“李家末路”，媒體在危機面前，從來不會吝嗇自己的用詞，而毫無招架之力的三星，也只能被迫吞下智能手機業務這一城的慘敗，眼睜睜看著最主要的競爭對手iPhone 7的銷量絕塵而去。

　　也許是為了能夠在手機業務遭受重大挫折之后挽回顏面，三星在11月14日宣布以80億美元的全現金，收購了來自美國的哈曼國際工業（HARMAN），這家以音響產品聞名的企業，旗下資產包括了AKG、harman、JBL等知名音響品牌，以及數量相當龐大的汽車音響業務。

　　據估計，到2025年該市場將增長到1000多億美元。哈曼公司也是領先的互聯網汽車解決方案提供商，當前超過3000萬輛汽車安裝了其互聯網汽車和音頻系統，包括嵌入式信息娛樂、車載信息、互聯安全服務，其目前超過79億美元的營收中，有約65%與汽車有關。

　　更重要的是，以汽車音響業務為基礎，哈曼國際已經形成了覆蓋互聯網汽車解決方案的各類汽車電子產品，包括嵌入式信息娛樂、車載信息、互聯安全服務等，這是三星肯花費80億美元現金并購最大的理由。

　　通過這次并購，三星將得到一個國際化的汽車電子平臺，并獲得哈曼在汽車音響業務上的大量汽車客戶。

　　對于注重汽車電子行業發展的三星來說，這是一次不容錯失的好機會，也是在手機業務危機面前做出的一次有力回應。三星電子副社長兼CEO權五鉉表示：“在技術、產品和解決方案上，哈曼都完美符合三星要求，雙方的結合是我們汽車戰略的自然結果。”

　　三星雖然遭遇了爆炸危機，但在此之前，在行業中可以說處于長期的優勢地位，整條硬件產業鏈得到了很好的整合，芯片、屏幕等核心組件在市場上都極具競爭力，連老對手蘋果都視其為重要的硬件供應商。

　　以三星這種規模、體量巨大，社會資源積累豐富的企業，只要能夠在戰略上認定一個行業，往往可以利用自身強大技術能力與資金實力，迸發出較強的競爭能力。在手機之后，汽車電子已經被三星視為戰略上非常重視的業務。

　　三星電子總裁兼CSO孫英權曾經表態，如同過去10年功能手機發展成為智能手機一樣，未來汽車也將通過智能技術和物聯網來改造。這意味著三星已經將汽車行業視為未來重點發展的業務領域之一，收購哈曼國際，意味著三星已經站在了一個非常高的行業起點上。

　　對于哈曼國際來說，這份收購的估值明顯高于其現在的市值水平，自2015年3月以來，其股價一直跌跌不休，在收購之前股價接近最高值的腰斬。三星的報價溢價率則達到了37%。

　　哈曼公司董事長、總裁兼CEO迪尼什·帕利瓦爾（Dinesh Paliwal）的表示積極又直白：“這份全現金交易令人無法拒絕，可為我們的股東立即帶來大量價值，為我們的職員提供在大型多元化公司工作的機會。我們期待與三星合作，提升全球消費者的體驗。”