理想汽車與三安光電聯手了。?

近日，一家半導體公司在蘇州成立。蘇州斯科 半導體有限公司，注冊資本為 3 億元，股權穿透顯 示，該公司由理想汽車關聯公司北京車和家汽車科 技有限公司、三安光電全資子公司湖南三安半導體 有限責任公司共同持股。?

斯科半導體的成立，被認為是雙方在新能源 乘用車驅動電機控制器碳化硅芯片上的一次重要合 作，也是理想汽車強化供應鏈、為新產品量產未雨 綢繆的重要舉措。?

碳化硅器件對新能源車性能的提升作用顯而易 見，而三安光電作為從晶圓到器件都有覆蓋的垂直 一體化公司，實力在國內公司中也排在前列，理想 或許不會是最后一家與之合作的車企。?

車企和重要零部件供應商的聯系更加緊密將是 大勢所向。?

“理想”與現實?

至今，理想仍然只有“理想 ONE”一種車型。?

僅僅這一款車型就撐起了理想 2021 年 270 億 的營收。雖然理想仍處于虧損狀態，但一款在售車 型，相應的制造成本會更可控、也更低，這也給它 帶來高達 21.3% 的毛利率，超過一眾造車新勢力。?

當然，獨木終難支，理想從未停止過對新車型 的探索。按照它的規劃，新車型 X01 預計今年三 季度量產，另外計劃在 2023 年推出兩款純電車型。?

理想在業績會上透露，純電方面公司準備做高 壓充電。高壓充電有三個核心要素，一是 4C 電池， 由理想和供應商聯合研發；二是 800 伏的電壓平臺， 主要是解決充電速度慢的問題，用自主研發的三合 一電機提供的功能，比如幫助進行升壓，幫電池進 行電芯加熱；三是自主研發運營的 400kw 的充電樁。?

電壓平臺升到 800V 后，要求功率半導體耐壓 等級達到 1200V，硅基 IGBT 的開關導通損耗將大 幅提高，而碳化硅器件的表現會更好 ；在車的續航 能力方面，300km 以上續航也是碳化硅更具備優 勢。當前，特斯拉 Model 3 和國內比亞迪漢已率先 在電機控制器中應用碳化硅模塊。?

所以，基于續航和快充兩大新能源車的核心痛 點，碳化硅器件的應用只會愈發普遍，理想如果要 推 800V 的電壓平臺，少不了要和碳化硅器件打交道。?

然而，現實卻是芯片短缺嚴重的時候，理想還 曾推出過激光雷達“先交付、后補裝”的方案，暴 露了供應鏈短板。?

造車新勢力中，目前理想汽車在交付量上暫 列第一，但它也同樣受到上游供應的制約。2 月 交付量數據顯示，理想交付了 8414 輛，同比增加 266%，環比減少 31%，理想表示除了春節的影響外， 2 月的蘇州疫情也影響了零部件的供應，由此影響 了公司的生產。另一家造車新勢力小鵬則因為磷酸 鐵鋰電池短缺，部分車型沒能如期交付。?

就像理想自己所言，“產能方面，我們不僅擴 自己的產能，我們也在與我們的供應鏈伙伴合作， 幫助他們擴產能，來確保上游的 IC 供應安全。”?

因此，理想汽車與三安光電的合作應運而生。?

三安光電董事長特別助理、北京三安光電公司 總經理陳昭亮近日在中國電動汽車百人會論壇上表 示，2025 年 6 寸碳化硅晶圓需求在保守與樂觀情 形下分別為 219 和 437 萬片，車用碳化硅需求占比 60%，保守情況下碳化硅產能缺口將達到 123 萬片， 樂觀情況下缺口將達到 486 萬片，屆時全球碳化硅襯底與晶圓將出現供不應求的局面。?

目前，國內碳化硅產業仍處于起步階段，有能 力量產碳化硅功率器件的企業并不多。這意味著理 想汽車在碳化硅產業上的提前布局、鎖定產能，或 許可以幫助它在未來競爭中取得一定優勢。?

三安光電的獨特優勢?

為什么理想汽車會選中三安光電？?

要知道在雙方反饋給國家市場監督管理總局反 壟斷局的文件中，還特意備注“在新能源乘用車驅 動電機控制器 SiC（碳化硅）芯片研發市場中，兩 方占比均小于 5%。”可見三安光電也還在起步階段。?

那么，三安光電在碳化硅上面的進度究竟如 何？它有什么競爭力？?

目前三安光電子公司湖南三安主要從事第三代 化合物半導體的研發及產業化項目，包括長晶—襯 底制作—外延生長—芯片制備—封裝產業鏈。?

技術和產能方面，2021 年 6 月湖南三安的碳化 硅一期項目建成投產，這是國內首條、全球第三條碳 化硅垂直整合產業鏈，可月產 3 萬片 6 英寸碳化硅晶 圓，不過產線投產不會立刻達到規劃產能，還需要有 一個爬坡的過程，預計到 2023 年能夠達到計劃產能。 二期項目預計在 2024 年完成建設。國內公司包括露 笑科技、華潤微、斯達半導、天科合達、山東天岳等 數十家公司也紛紛布局碳化硅晶圓及功率器件，不過 從規模上看，三安光電處于數一數二的位置。?

產業化進度上，根據半年報信息，三安光電的 碳化硅二極管上半年新開拓客戶 518 家，出貨客戶 超過 180 家，超過 60 種產品已進入量產階段，在 光伏逆變器、充電樁、車載充電機等細分應用市場 標桿客戶實現穩定供貨，海外市場也有所突破。碳 化硅 MOSFET 工業級產品已送樣客戶驗證，車規 級產品正配合多家車企做流片設計及測試。?

本次與理想汽車合作，大概率是產品測試結果 喜人，雙方在為下一步量產做準備。?

另外，三安光電在第三代半導體、mini/micro LED 上投資不小，但尚未到真正“收獲期”，對企 業現金流回血有限，自身資金是比較緊張的，因此 可以看到三安光電這兩年頻頻在資本市場融資。?

此時有階段性成果出現，下游車企就成了很好 的合資方，也能緩解三安光電的資金壓力，成立合 資公司可以說是一個雙贏的策略。?

綜合來看，目前三安光電在碳化硅在建及規劃 產能上堪稱國內規模最大的生產企業，而且有全產 業鏈優勢和先手優勢，未來或將有更多車企伸出橄 欖枝，與其建立合資公司。