4 月 17 日，半導(dǎo)體公司納芯微 （688052.SH）公告披露了其首次公開 發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行結(jié)果。 據(jù)公告顯示，本次發(fā)行股數(shù)為 2526.6 萬股，但是網(wǎng)上投資者放棄認購數(shù)量 338.15 萬股，棄購股數(shù)占本次發(fā)行總 規(guī)模比例的 13.38%，棄購金額高達 7.78 億元，超過了中國移動（600941.SH） 7.56 億元棄購金額，創(chuàng)棄購金額之最。?

為何棄購潮頻發(fā)？?

去年以前，“打新”一直 是 A 股中另類的投資策略之 一，主要是新上市股票在市場 的關(guān)注度較高，且新上市當(dāng)天 的股票漲幅最高 44%，讓中 小投資者對新股上市后的短期 預(yù)期較好，例如去年底上市的 三羊馬（001317.SZ）上市后 當(dāng)日漲停，后又連續(xù)漲停 16 個板。?

“打新必賺”的印象深入投資者的心。?

但隨著新股破發(fā)的情況越來越頻 繁，打新策略的賺錢模式開始失靈。 據(jù) choice 的統(tǒng)計顯示，2021 年 12 月 上市首日破發(fā)的新股數(shù)占當(dāng)月新發(fā)股 票數(shù)的 15%，2022 年 1 月這一比例上 升到 20%，3 月達到 35%。截至 4 月 21 日，4 月以來上市新股 22 家，其中 已經(jīng)有 16 家破發(fā)，占比 72%。?

從今年初開始，新股頻頻破發(fā)， 勸退了大批中小投資者，也是引發(fā)這 波“棄購潮”的主要原因。

近期由于國際地緣沖突 帶動了能源價格的上漲，油氣 板塊景區(qū)度較高，但就是這樣 一個熱門板塊題材，且是中 國油企三巨頭中的“巨無霸” 中 國 海 油（600938.SH） 也 沒能留住悲觀的投資者。4 月 18 日，中國海油公布了新股的發(fā)行結(jié) 果。公告顯示這次網(wǎng)上發(fā)行中簽率為 0.427%，是 2022 年以來網(wǎng)上中簽率 最高的新股。而在此次認購中，網(wǎng)上 投資者放棄認購金額 2.42 億元。不過， 好在中國海油本次 A 股發(fā)行將啟用“綠 鞋”機制，即超額配售選擇權(quán)，這一 機制有利于穩(wěn)定新股上市后的表現(xiàn)。?

市場環(huán)境疊加估值陷阱引發(fā)“棄購”?

新股頻繁破發(fā)是“棄購潮”核心 癥結(jié)所在。?

而破發(fā)的原因無非市場和個股兩個層面。?

市場原因在于今年以來，國內(nèi)二 級市場持續(xù)回調(diào)，截至 4 月 22 日，上 證指數(shù)回調(diào)超 15%，兩次探底 3000 點強支撐 ；而創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌超 30%， 擊穿 2300 點。個股表現(xiàn)更是普遍不佳， 板塊輪動混亂，縱使業(yè)績超預(yù)期也無 法提振情緒，這或是引發(fā)新股破發(fā)的 一個原因。?

但事實上新股估值過高也是核心 原因之一。近期上市的新股，不時會 出現(xiàn)高發(fā)行價或者高 PE 估值發(fā)行的現(xiàn) 象，百元股價以上的新股已經(jīng)變成常 態(tài)，難免讓中小投資者猶豫。?

2022 年的新股（以能計算 PEG 比率為主，以 0.5-1 為較為合理估值， 新股大部分成長性較高），其中 43 家 新股中，2022 年預(yù)測的 PEG 在合理 范圍的僅有 13 家，占比約 30%，換 言之，大概有 7 成的新股估值并不健康，甚至有些明顯高估的新股如天岳 先進（688234.SH）、和元生物（688238. SH） 以 及 華 秦 科 技（688281.SH）， PEG 高不說，市銷率都在 30 倍以上， 這些還是在近期大盤回調(diào)后的估值， 顯然在上市當(dāng)天的估值更高。?

抽取最近較熱門的兩支新股來看。?

身為大盤藍籌股的中國海油 （600938.SH），公司是中國最大的海 上原油及天然氣生產(chǎn)商，也是全球最 大的獨立油氣勘探及生產(chǎn)集團之一， 主營覆蓋海上油氣全產(chǎn)業(yè)鏈。業(yè)績方 面，公司 2021 年油氣營收 2221 億元， 同比增加 59.1% ；歸母凈利 703 億元， 同比增加 181.7% ；但是這個業(yè)績增長 率并不可作為參考，公司 2020 年業(yè)績 由于國際油價影響大幅下降， 因此跨過異常值，從 2018- 2021 年，中海油的營收、歸 母凈利的年均復(fù)合增速分別為 2.62%、10.1%。?

從估值來看，中海油的 港股 PE（TTM）僅 6 倍，A 股給到 10 倍左右，國內(nèi)、國外頭部油 氣行業(yè) PE 均值也就是在 10 倍左右， 國內(nèi) A 股和港股對頭部油氣企業(yè)的成 長預(yù)期不會很高。而中國石油（601857. SH）的 AH 溢價 64% 來看，中海油回 歸 A 股估值上漲的預(yù)期基本也已反映 在當(dāng)前股價上。?

未來中海油個股的估值和成長重 塑預(yù)期在以下兩點，首先是高股利分 紅和顯著高于同行的盈利能力 ；其次 就看海上石油開發(fā)的成長性和空間能 否顯著高于陸地石油開采。?

身為小盤成長股的納芯微（688052.SH），從直觀的業(yè)績來看，近 些年納芯微兌現(xiàn)了成長性。2021 年公 司營收可以達到 8.62 億元，歸母凈利 潤為 2.21 億元，分別同比增 長 了 256.26%、334.13%， 近 7 年營收和歸母凈利潤年均復(fù) 合增速達 94.53%、112.37% ； 從公司上市前估值來看，以 2021 年歸母凈利潤和發(fā)行價 來估計，上市前后市盈率在 107.48 倍，橫向與行業(yè)均值和中值 55 倍左右來看，市盈率的確偏高，但好 在 PEG 為 0.956，尚且在合理范圍， 似乎可以理解為機構(gòu)愿意以 2022 年營 收和凈利增長 100% 來給出公司的未 來價值。

而從公司細分業(yè)務(wù)來看，2021 年 納芯微在信息通訊、消費電子與工業(yè) 控制的營業(yè)收入占比分別為 44.18%、 16.93% 與 31.94%，汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn) 品銷售規(guī)模尚處于起量階段，部分車 規(guī)級芯片尚處于小批量出貨階段，官 網(wǎng)顯示其已經(jīng)切入國內(nèi)主流汽車供應(yīng) 鏈，車規(guī)級芯片已在比亞迪、一汽集 團、寧德時代等終端廠商實現(xiàn)批量裝 車，可見汽車芯片業(yè)務(wù)是未來的核心 業(yè)績增長點。?

新股上市，實際應(yīng)該是一個優(yōu)秀 公司快速成長和發(fā)展的標志，也是向 二級市場提供優(yōu)秀投資標的的途徑， 而不是上市公司與機構(gòu)利用“估值陷 阱”，轉(zhuǎn)嫁成本，讓二級市場的投資者 買單的工具。